Бортовой компьютер лада приора
Бортовой компьютер Priora XD
ОписаниеБортовой компьютер Штат Приора XD подходит для установки на автомобили ВАЗ Лада Приора 2170, 2171, 2172
Бортовой компьютер с текстовым дисплеем (16 символов на 2 строки) и с различными цветами подсветки. Голосовое сопровождение и полифонические мелодии. В бортовом компьютере имеются входы ДСА, СРТ, признак включения газобалонного оборудования для раздельного учета расхода бензина и газа.
Энергонезависимые часы с календарем, часы продолжают идти после полного отключения питания от бортового компьютера.
Диагностический тестер, позволяющий не только читать ошибки и параметры работы контроллера ЭСУД, но и также читать ошибки остальных электронных блоков автомобиля.
Бортовой компьютер имеет flash-память, для записи данных получаемых от контроллера ЭСУД о работе двигателя, с возможностью переноса их на персональных компьютер для анализа.
Функциональность Штат Приора XD
- Два независимых счетчиками пробега и расхода,
- Возможность просмотра предыдущих значений параметров
- Восемь мультидисплеев (МД) с изменяемым набором параметров и один мультидисплей со сменой параметров в автоматическом режиме в зависимости от текущих условий.
- Режим «ТАКСИ», позволяющий отображать стоимостные характеристики поездки и стоимость истраченного топлива.
- Режим «ДИНАМИКА», позволяющий замерять и отображать динамические характеристики автомобиля.
- Реализована возможность программирования функций кнопок «ЧАСЫ» и «ЛЮБИМАЯ».
- Выбор канала управления вентилятором охлаждения для контроллеров выпуска после 2008 года.
- ПЛАЗМЕР (сушка и прогрев свечей для холодного пуска двигателя),
- ТРОПИК (автоматическое управление вентилятором системы охлаждения при достижении температуры двигателя, заданной пользователем),
- ФОРСАЖ (сброс памяти обучения контроллера при переключении "бензин"/"газ", приводящий к состоянию первоначальных заводских установок для бензина с октановым числом не ниже 95).
- Аварийный сигнализатор критических событий,
- Предупреждения об окончания срока страховки и необходимости технического обслуживания
Функции
- Текущее время
- Мгновенный расход топлива
- Уровень бензина в баке
- Прогноз пробега на остатке бензина
- Скорость автомобиля
- Средний расход бензина
- «ПАРАМЕТРЫ ТЕКУЩЕЙ ПОЕЗДКИ»
- Средн.расх.топл.
- Время в пути
- Пройдено
- Израсходовано бензина
- Израсх. топлива
- Температура двигателя
- Обороты двигателя
- Положение дросселя
- Угол опережения зажигания
- Напряжение в бортовой сети
- Массовый расход воздуха
- Напряжение на дат. кислорода №1
- Напряжение на дат. кислорода №2
- Температура воздуха на впуске
- Часовой расход топлива
- Длительность впрыска
- Положение регулятора
- Таксометр Стоимость
- Израсходовано газа
- Средний расход газа
- Пройдено на газе (из группы
- Пробег на газе
- Пройдено на бензине (из группы
- Уровень газа в баллоне
- Прогноз пробега на остатке газа
- Время разгона
- Достигнутая скорость
Бортовой компьютер ШТАТ "Приора XD" Лада Приора
Бортовой маршрутный компьютер для автомобилей семейства Лада Приора 2170, 2171, 2172.
Бортовой компьютер «ШТАТ 2170ХD» (далее по тексту БК) предназначен для отображения на экране дисплея
измеряемых параметров автомобиля, полученных с контроллера электронной системы управления двигателя
(далее ЭСУД), контроллера системы автоматического управления климатической установкой (далее
САУКУ), контроллера электропакета, вычисляемых параметров, характеризующих состояние и условия
эксплуатации Вашего автомобиля. А также производить чтение ошибок электронных блоков автомобиля. БК
способен предупреждать о наступлении критического события, подачей звукового сигнала и отображением
соответствующей надписи.
БК устанавливаются на автомобили семейства ЛАДА ПРИОРА с инжекторной системой управления.
Совместим с контроллерами ВАЗ (Январь 7.2, M73, M74, Bosch M 7.9.7 Bosch ME 17.9.7 и их модификациями).
БК имеет энергонезависимую память – сохраняет все значения установленных параметров при выключении
зажигания.
ОСОБЕННОСТИ БК
1. Реализована возможность параллельного мониторинга маршрутных параметров по двум различным точкам
отсчета, с независимой возможностью сброса (обнуления) каждого вида отчетов, а также с возможностью про-
смотра предыдущих значений параметров (до сброса) для одного вида отчета.
2. Восемь мультидисплеев (МД) с изменяемым набором параметров и один мультидисплей со сменой параме-
тров в автоматическом режиме в зависимости от текущих условий.
3. БК имеет режим «ТАКСИ», позволяющий отображать стоимостные характеристики поездки и стоимость ис-
траченного топлива.
4. БК имеет режим «ДИНАМИКА», позволяющий замерять и отображать динамические характеристики автомобиля.
5. Реализована возможность программирования функций кнопок «ЧАСЫ» и «ЛЮБИМАЯ».
6. БК имеет режим предупреждения о сроках технического обслуживания и окончания срока страховки.
7. В БК реализован «спящий режим». При выключении зажигания, но при оставшемся подключении БК к борт-
сети автомобиля, яркость экрана падает до 0% и остаётся доступным только МД «ЧАСЫ». Чтобы ярче осве-
тить МД «ЧАСЫ», нажмите любую кнопку на верхней панели БК. Экран будет освещен в течение 8 секунд,
после чего БК вновь перейдёт в спящий режим.
8. БК имеет гибкую систему настроек, позволяя пользователю настраивать большое количество функций БК.
9. Отображение ошибок электронных систем автомобиля ЭСУД, САУКУ, системы электропакет, системы АБС,
электроусилителя руля, системы надувных подушек безопасности с их статусом и их текстовая расшифровка,
а также их стирание.
10. Отображение параметров САУКУ, Электропакет.
11. В БК установлена микросхема памяти DATAFLASH с возможностью сохранения в неё параметров работы
контроллера ЭСУД и последующей загрузки на ПК для обработки.
12. В БК установлены часы реального времени с энергонезависимым питанием.
Бортовые компьютеры для автомобилей ВАЗ 2170 Лада
Сортировать: Новые и популярныеОценка покупателей Хиты продаж Цена Название Дата добавления В наличии
Показать: 612243050100
-
Для установки на панели вместо часов.
Высококонтрастный O-LED дисплей.
Мультидисплей на 10 параметров.
Расширенные возможности по диагностике. -
Маленький, недорогой и функциональный прибор с функцией диагностики.
Устанавливается вместо кнопки заглушки автомобилей Лада Гранта (Lada Granta) / Лада Калина 2 /Лада Приора 2. -
Маленький, недорогой и функциональный прибор с функцией диагностики.
Устанавливается вместо кнопки заглушки автомобилей Лада Приора -
Подходит для установки на все инжекторные автомобили ВАЗ, включая автомобили с электронной педалью газа.
Имеет расширенные возможности по диагностике.
Простой и удобный монтаж. -
Надежное универсальное крепление.
Совместим с инжекторными автомобилями, поддерживающими протоколы стандарта OBD-II, EOBD, ISO 14230-4, ISO 9141-2, CAN интерфейс, а также с автомобилями ВАЗ и ГАЗ.
Имеет встроенный диск и слот для SD-Card. -
Совместим с автомобилями, оснащенными электронной педалью газа.
Для установки в автомобили семейства Лада Приора в DIN место.
RGB (многоцветный) дисплей.
Мультидисплей на 6 параметров.
Расширенные возможности по диагностике. - БК которые устанавливаются вместо часов на панели
- БК которые устанавливаются вместо лючка под магнитолой
- Старые добрые Х1, которые устанавливаются вместо заглушки кнопки.
Бортовые компьютеры для автомобилей ВАЗ 2170 Лада - Приора
Бортовые компьютеры для ВАЗ 2170 можно условно разделить на 3 категории
БК серии XD по мимо диагностики двигателя ещё умеют диагностировать электропакет автомобиля. Например АБС, электроусилитель руля, отопитель, подушки безопасности и др.
Быстрая доставка по низким ценам!
Разделы сайта
Информация
Личный кабинет
Бортовой компьютер на Приору – подключение новых возможностей!
Установка бортового компьютера на Ладу Приору – это повышение комфорта и безопасности движения. Современные устройства, совместимые с этой моделью отечественного автопрома, позволяют контролировать различные параметры, такие как уровень расхода топлива, расчет скорости, слежение за датчиками, оповещение о поломках.
1 Бортовой компьютер на Priora 2170 – выбираем универсальный вариант
На рынке представлено несколько производителей, которые предлагают универсальные модели бортовых устройств на Приору. Мы рекомендуем выбирать из моделей следующих производителей.
Gamma. Компактные и функциональные устройства отечественного производства (Ferrum-Group). Оптимальная модель на Приору – Gamma GF270-290. Универсальный вариант с неплохим функционалом. Устанавливается в отделение под бардачком на универсальные крепления. Хорошо читаемый графический дисплей, набор всех необходимых функций, кроме таких, как «Форсаж» и «Тропик». В комплекте с устройством Gamma понятная и подробная инструкция по подключению (разъем 1Din) и руководство по управлению и эксплуатации.
Серия БК Multitronics. Для Лады Приоры в первом и втором вариантах кузова есть несколько удачных моделей бортовых компьютеров Multitronics, а именно версии CL-550; RC-70; RI-500V; UX-7; MPC-800. Последняя модель – маршрутный компьютер с синхронизацией под мобильные устройства с системой Android. По сравнению с другими диагностическими моделями этого производителя, имеет ряд преимуществ, среди которых стоит выделить:
контроль за всеми датчиками в системе автомобиля;
возможность долгой автономной работы;
поддержка широкого диапазона диагностических протоколов;
наличие режима переключения Газ-бензин для авто с установленной газовой аппаратурой;
совместимость с четырьмя парктрониками и функция автоматического включения ближнего света фар;
Бортовой компьютер «Мультитроникс»Рекомендуем ознакомиться
Бортовой компьютер УАЗ – необходимость быть современным
Бортовой компьютер на Шевроле Нива – Надежный помощник при эксплуатации!
Бортовой компьютер на Гранту – повышаем информативность панели приборов
Бортовой компьютер на Ланос – практичное устройство на центральную панель!
Бортовой компьютер Gamma – лучшее решение для автомобилей ВАЗ
Как выбрать и подключить бортовой компьютер на ваз 2110?
Маршрутный компьютер Престиж – безопасность движения гарантирована!
Бортовой компьютер на Калину – функционал и достоинства устройства Штат X5 M
Маршрутный компьютер на ВАЗ 2112 – комфортное вождение гарантируется!
Бортовой компьютер на Шевроле Лачетти – универсальная помощь за рулем!
Универсальный бортовой компьютер – контроль важных параметров в авто!
Помимо перечисленных преимуществ, эта модель обладает стильным дизайном и хорошо читаемым, качественным дисплеем с многофункциональным управлением.
Бортовые компьютеры на приору «Штат». Все модели этого производителя представляют собой совместимые с контроллерами Лада Приора устройства, которые устанавливаются вместо стандартных часов на центральной панели. Среди плюсов стоит выделить удобство при установке и широкий функционал, а также подходящий дизайн. Рекомендуемые модели – Штат «Матрикс», Штат «Приора» XD, Штат Х1. Модель Штат Приора ХВ, которая пришла на смену устаревшей версии маршрутного компьютера Штат Х6, обладает функциями диагностического тестера, что позволяет не только считывать и исправлять возможные ошибки в системе ЭСУД, но и дополнительно следить за параметрами таких датчиков, как АБС и SRS (Airbag). Кроме того, модель совместима только с ЭБУ Bosch различных версий и разработана специально для модели ВАЗ Приора 1,2.
Бортовые компьютеры на приору «Prestige». Все устройства этого производителя оснащаются хорошо читаемым графическим дисплеем с меняющимся типом подсветки, совместимы с оригинальными парктрониками и обладают высоким функциональным оснащением. Для Приоры отлично подойдет универсальная модель Prestige V55 с креплением на лобовое стекло автомобиля. Это диагностический маршрутный компьютер с функцией тестера, который позволяет выявлять и устранять ошибки, которые возникают в системе ЭБУ. Кроме того, компьютер оснащен функцией «монитор», что позволяет отслеживать работу всех датчиков автомобиля. Среди доступных функций стоит выделить:
автоматический контроль качества заливаемого топлива;
контроль температуры антифриза и включения вентилятора охлаждения;
контроль за количеством оборотов мотора;
электронный тахометр, эконометр, датчик температуры двигателя и другие полезные функции.
БК «Орион». Бюджетные маршрутные компьютеры отечественного производителя. Совместимы с различными типами контроллеров, в том числе с ЭБУ ВАЗ Приора различных версий. Главные плюсы – невысокая цена в сравнении с аналогами, удобство в установке и простота эксплуатации. Рекомендуемая модель для установки на Приору – Орион БК120.
2 Установка БК Multitronics RI-500 на центральную панель
Первым делом необходимо снять магнитолу или заводскую заглушку панели при ее отсутствии. Далее демонтируйте заднюю крышку с надписью «Open». С помощью сверла проделайте прямоугольное отверстие в задней крышке под провода подключения (до 18 миллиметров в диаметре), будьте внимательны, чтобы в процессе сверления не повредить штатную проводку за стенкой крышки отсека, для этого пальцами придерживайте провода через отсек автомагнитолы.
Через полученное отверстие протяните диагностический кабель. После этого рекомендуется установить специальный переходник типа «Приора», который покупается дополнительно после приобретения комплекта бортового компьютера. Переходник крепится двумя стандартными винтами, которые фиксируют крышку отсека для мелочей под магнитолой. Предварительно разъем сигнального шлейфа вставляется в специальный разъем в задней части переходника. Далее закрутите держатель съемной панели бортового компьютера на четыре винта из комплекта и закрепите панель.
Установка БК «Multitronics» RI-500 на Приору
Для подключения контактов необходимо достать диагностическую колодку с разъемом OBD2, которая находится в районе перчаточного ящика.
Синий провод из жгута от подключаемого устройства вставьте на место контакта «B» в диагностическом разъеме, желтый провод в гнездо «1». Полученные соединения необходимо заизолировать. Зеленый провод от жгута БК (топливный датчик) подсоедините к 31-му контакту отсека предохранителей (розовый провод). Подключение датчика температуры БК не требуется, так как на моделях Лада Приора есть заводской датчик. Рекомендуем разместить провод под перчаточным ящиком для определения температуры внутри салона авто. После подключения проверьте исправность бортового устройства и, если все работает, установите магнитолу или пластиковую заглушку обратно на панель.
3 Монтаж БК Штат «Матрикс» своими руками
Перед началом установки необходимо отключить питание АКБ, сняв минусовую клемму. Далее, отсоединив несколько саморезов, снимите верхнюю часть центральной панели и демонтируйте часы. БК будет устанавливаться на место штатных часов на специальное крепление, которое поставляется вместе с оригинальным комплектом.
Место для установки бортового компьютераДля подключения необходимо подсоединить четырехконтактную колодку к бортовому компьютеру, разъем часовой колодки соединить с соответствующим разъемом на подключаемом устройстве (смотрите схему). Далее следует выполнить подключение так же, как и в случае с устройством Мультитроникс. Сначала отсоедините колодку обогрева заднего стекла, выньте провод из контакта «1» и подключите желтый (или синий) провод колодки БК. Заводской контакт подключите к одиночному разъему жгута от БК.
Теперь снимите с клипс крышку блока предохранителей, она находится слева от рулевой колонки. Извлеките из блока предохранителей 33-х контактную диагностическую колодку серого цвета и соедините два розовых провода от БК и блока предохранителей (к контакту номер 31) между собой. Заизолируйте все соединения и активируйте компьютер, установив все необходимые настройки. Модель БК Штат «Матрикс» обладает специальными выходами DCA и CRT, что позволяет считывать показания расхода топлива без необходимости подключения К-Линии.
Рекомендуем к прочтению:
Глушилка автосигнализации — самодельное устройство для блокировки сигнала
Установка лазерного стоп сигнала на автомобиль
Качественное моторное масло Шелл
Самостоятельный тюнинг Ниссан Максима А33 и А32
Как самостоятельно произвести тюнинг на ВАЗ 2108?
Размеры предыдущего порога Технические характеристики Лада Приора. Автомобильный силовой агрегат
Стоит обратить внимание на клиренс (дорожный просвет) – 165 мм и колею между передними и задними колесами – соответственно 1410 и 1380 мм. Багажное отделение вмещает примерно 430 литров груза.
По количеству потребляемого топлива — и седан, и хэтчбек — практически одинаковы.
Хэтчбек
Универсал
В настоящее время выпускается три типа кузовов: седан, хэтчбек и универсал.Поскольку о первых двух вы уже все знаете, мы расскажем вам о универсале. Это очень практичный автомобиль, вместительный багажник позволяет перевозить большие грузы, а заднее сиденье легко трансформируется в кровать.
Если смотреть на этот тип кузова с технической точки зрения, то его объем составляет 444 литра, а при разложенном диване около 800 литров (до уровня окон).
Вместимость багажника для универсала (мм):
- ширина - 1500, между колесными арками - 930; длина
- – 985 и 1640 со сложенным диваном;
- расстояние от пола до полки багажника 560, а до крышки - 845;
- размер проема двери багажника - 820.
Сам универсал имеет очень серьезные габариты (мм):
- длина 4340;
- в ширину - 1680;
- в высоту - 1508;
- Клиренс - 170.
Геометрические размеры кузова: Лада Приора 2170, 1272. Полные размеры кузова,
поперечные размеры, днище, дверь, моторный отсек, задняя дверь.СКАЧАТЬ
Новая Приора или Приора 2
В этой статье вы узнаете об основных рестайлингах и рестайлингах автомобиля Лада Приора (2014 года выпуска) в комплектации "Норма+".
Визуально машина почти не изменилась, то есть люди не особо знакомые с отечественными автомобилями разницы не заметят.
Самое заметное изменение во внешности Priora — передний и задний бамперы. Их внешний вид приобрел спортивный характер и выглядит очень хорошо, чем редко может похвастаться отечественный автопром.
Что с двигателем? Нас здесь ничего не устраивало, все тот же 16-клапанный двигатель мощностью 98 л.с., который на самом деле работал вполне прилично.
Но производитель обещает, что в роскошной комплектации будет новый двигатель с большей мощностью, улучшенной динамикой, впускным коллектором изменяемой длины и другими особенностями.
Обратим внимание на салон, сразу можно сказать, что основные изменения произошли именно здесь. Салон обит тем же материалом черного цвета, то же самое можно сказать и о пластике.
В этой комплектации сенсорный экран, как и в Калине, не будем на него особо обращать внимание. Приборная панель тоже осталась прежней: слева — тахометр, под ним — указатель температуры, справа — спидометр. Между ними стоит бортовой компьютер, такой как на 2-й Калине. Все понятно, просто и эргономично.
Дополнительно в комплектацию входят кондиционер, электрозеркала (с подогревом), противотуманные фары, два стеклоподъемника.Изменился руль, он выглядит практически как у «Гранты», а на панели есть удобно расположенная кнопка «свободные руки», работающая по Bluetooth.
Одним из весомых преимуществ является обогрев лобового стекла - отличный вариант для российского климата. КПП без изменений.
В целом негативных эмоций рестайлинг не вызвал, хотя водители надеялись на большее.
Из этой статьи вы узнаете о габаритах кузова Лады и его особенностях. Нашим отечественным конструкторам наконец-то удалось сделать качественную кузовную инженерию, соответствующую мировым стандартам.Наконец, жесткость на кручение (КЛ) кузовов Лада Ларгус, Калина и др. и другие характеристики, которым завидовали предыдущие модели ВАЗ, стали намного выше. Это значит, что теперь отечественные модели способны легко конкурировать с иномарками по прочности кузова.
Особенности кузовов моделей "ладовский"
ПРИМЕЧАНИЕ! Я нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Ты мне не поверишь? Автослесарь с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!
Раз уж мы начали с QOL, то и продолжим эту тему. Оправа «ладовских» моделей без вклеенных стекол имеет КЖ 14 тысяч. Н*м/градус, что является очень хорошей оценкой. А в случае со стеклом этот показатель еще выше.
Испытания кузова Lada в задней части прошли особенно успешно. Так, при открытии задних дверей после сложного испытания диагональным давлением были зафиксированы изменения всего на 1,5 мм, в то время как у большинства иномарок этот же показатель составлял 5-6 мм.
Схема кузова Lada Largus и других подобных моделей в основном соответствует действующим европейским стандартам защиты пассажиров и водителя. Передний подрамник в моделях Лада является одним из важнейших элементов кузова, отвечающих за этот показатель. Его даже рассматривают как вспомогательный лонжерон, значительно увеличивающий прочность кузова и поглощающий силу удара.
Высокий КЖ ладовского кузова также положительно влияет на достижение качественного акустического комфорта в автосалоне.Рама не перекручивается на кочках и кочках, между элементами салона и кузовом нет деформации или аномалий, что в итоге положительно сказывается на отсутствии скрипов.
Примечание. Конечно, помимо показателя КЖ на качество элементов интерьера влияет и показатель высокого звукового комфорта. Они получаются на основе грамотных расчетов, чтобы не соприкасаться с кузовом в местах, где может возникнуть скрип. Этого удалось добиться за счет крепления пластиковых элементов специальными застежками и сведения к минимуму различных зазоров, так или иначе возникающих между ними и корпусом.
Много оригинальных деталей, взаимозаменяемость элементов салона между моделями "Ładowa", увеличение некоторых частей кузова - все это было только плюсом. В частности, рост некоторых частей кузова привел к сокращению их количества, что сократило время изготовления и положительно сказалось на характеристиках.
Лада Ларгус
Его называют бюджетным универсалом повышенной проходимости. Кузов собран на базе Dacia/Renault Logan.Автомобиль изначально был адаптирован для рынка стран Восточной Европы.
Еще в базовой версии Логана инженеры предприняли действенные меры по повышению антикоррозионной защиты, применив защитные вставки на колесных арках. Кроме того, антикоррозионная и антигравитационная защита были установлены на больших поверхностях, чем раньше (для «самаровцев»), с более толстым слоем мастики.
Вот еще несколько нововведений:
- Моторный отсек хорошо защищен.Он грамотно использовал дополнительную защиту;
- Увеличенное усиление передней подвески. Это было достигнуто за счет использования кредитного плеча;
- Бачок омывателя стал больше и содержит больше жидкости;
- Колеса получили защитные фартуки;
- Вахта получила торпеду;
- Изменен дизайн бампера и решетки радиатора.
Стоит отметить, что универсал выпускается в 2-х вариантах кузова: 5-местном и 7-местном. Кроме того, также производится фургон.Цена машин невысокая – всего 350 тысяч рублей и хороший комфорт. По сравнению с иномарками стоимость - небо и земля.
В целом экстерьер Ларгуса выполнен таким образом, что автомобиль по праву можно назвать просторным. Внутри можно смело разместить большую семью вместе с сумками и чемоданами, а также домашних животных. С точки зрения дизайна, обилие прямых линий придает автомобилю определенную скорость и динамику несколько неуклюжего семейного универсала.
Высота с рейлингами 167 см, что на 10 см больше, чем у Dacia Logan. Остальные размеры также достаточно индивидуальны и не копируют «никого».
Лада Калина
Автомобиль с 4 вариантами кузова: седан, обычный 5-дверный хэтчбек, универсал и спортивный хэтчбек.
"Седан" версия
Начнем с седана:
- АвтоВАЗ выпускается из нового семейства автомобилей Калина;
- В качестве основных причин хороших продаж седана названы современный, элегантный внешний вид и комфортный интерьер;
- Отличается хорошей управляемостью на высоких скоростях;
- Хорошо маневрирует в городском ритме движения;
- Практичный и чрезвычайно удобный для повседневного использования;
- Кузов седана получил клиновидные линии силуэта, визуально создающие образ сильного, брутального автомобиля;
- Угол раскрытия багажника увеличен на 120 градусов для облегчения погрузки.Внутри багажника производитель умело предусмотрел специальные петли, позволяющие закрепить перевозимый товар.
90 150
Все очень прочное, поперечина сиденья усилена. Этот рельс спасает пассажиров в случае бокового удара. Кроме того, производитель предоставляет специальные протекторы, предназначенные для защиты головы водителя и пассажиров.
Вот размеры седана Лада Калина, представленные на фото.
Комбинированная версия
Kombi Kalina по сути является полноценным хэтчбеком B-класса.АвтоВАЗ тоже выпускает. Продажи модели начались в 2007 году, хотя заказы по индивидуальным заказам поступали гораздо раньше.
Универсальность этой версии – главное преимущество хэтчбека перед остальными. Достаточная маневренность, несмотря на большие размеры и завидную динамику, для уверенного проезда по городским и загородным дорогам не может оставить покупателя равнодушным.
Kombi Kalina также отличается хорошей проходимостью по бездорожью.Это делает автомобиль популярным среди широкого круга автолюбителей. Так вот, на этом универсале можно смело выезжать на природу, за город, даже если по пути слишком разбитые дороги.
Насчет ровной трассы машина не виновата. Управляемость отличная, машина устойчивая, дальние поездки не утомляют.
Комби Калина практически неприхотлив к условиям эксплуатации и обслуживания.
Гостиная продумана до мелочей.Все сделано умело, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно. Внутри с комфортом могут разместиться пять человек, и еще остается место для багажа.
О грузовом отсеке обычно отдельный разговор. Он имеет вместимость 380 литров, а если еще сложить спинку, то его можно превратить в дорожный ботинок.
Длина универсала 428 см, высота без рейлингов на крыше 146 см, а ширина от одного края передних колес до другого 168 см.Теперь мы можем сравнить его с хэтчбеком: 1. последний показатель на 20 см короче, второй показатель на 4 см выше, а третий показатель на 2 см шире.
"Хэтчбек" Калина
Этот полноценный 5-дверный хэтчбек работает как новая версия в линейке модификаций «Калинов». Хэтчбек Kalina впервые появляется в 2007 году, тогда как Kalina выпускается с 1996 года. Видно, что в кузов были внесены кардинальные изменения, но модель получила и другие двигатели, более современные и отвечающие европейским нормам токсичности.
Хэтчбекидеально подходит для городского «дорожного движения», поскольку он компактен и оснащен прецизионной трансмиссией ESVT. Это не только обеспечивает высокую производительность, но и минимизирует расход топлива.
Небольшая длина кузова (всего 408 см) помогает хэтчбеку не только эффективно маневрировать в пробках, но и способствует общей безопасности.
«Коротышку»можно назвать самой покупаемой «Калиновской» на сегодняшний день, и это не просто новинка.Российскому водителю всегда нравились хэтчбеки, и этот тоже оснащен в соответствии с новейшими достижениями автомобиля: один ключ на замки, дистанц. контроль, сигнализация ПУ и многое другое.
Лада Гранта
Седансчитается популярной версией Гранты на сегодняшний день. Лифтбек тоже начал хорошо раскупаться, но до седана ему еще далеко. ВАЗ 2190 рассчитан на 4 пассажиров, по документам напоминает автомобиль В-класса, но учитывая его габариты, его смело можно отнести к С-классу.
Продолжая калиновские традиции, седан даже смонтирован на платформе и многое позаимствовал у Калины: кузов, ходовая часть, интерьер. С другой стороны, это другой автомобиль с другим характером, увеличенным грузовым отсеком, переработанным дизайном и т. д. Багажное отделение увеличено до 500 литров.
Это стандартные размеры кузова Лада Гранта.
Как видите, габариты этой модели ВАЗ на 22 см больше, чем у Калины, но на 7 см короче, чем у модификации «Самаров».
Теперь подробнее о других функциях:
- Новый фирменный стиль получила решетка радиатора, теперь похожая на волговскую лодку, которую держит мощный брус. Эта решетка эффективнее охлаждает моторный отсек, поскольку имеет большие «ноздри»;
- Бампер значительно мягче ВАЗовского и окрашен в цвет кузова на некоторых комплектациях автомобиля;
- Слегка приподняты общие линии капота и крыши багажника;
- Передняя оптика получила более крупные обводы, а в базовой версии автомобили также оснащены боковым дневным светом.
Что касается комплектаций, то новый седан можно приобрести в 3-х модификациях. «Самый крутой» — Люкс, оснащенный двигателем мощностью 98 л.с. и обладающий совершенно другим уровнем оснащения салона.
Среди особенностей экстерьера Гранты можно выделить качество сборки и хорошее качество материалов. Детали кузова соединены автоматизированной немецкой высокотехнологичной сваркой. Это позволило отечественным производителям выйти на совершенно другой уровень.
Мы также делаем акцент на хорошем качестве окраски и устойчивости к антикоррозионной обработке.Оба эти процесса также осуществляются на автоматизированных немецких производственных линиях, отличающихся превосходной точностью.
Измененная геометрия кузова придала новому русскому автомобилю стильные линии стремления. Это благотворно сказалось не только на внешнем виде, но и позволило значительно снизить устойчивость к АЭД. Теперь коэффициент равен 0,36, что более чем на 6 процентов меньше, чем в базовой модели. Кроме того, остроконечная маска менее безвредна для пешеходов, считают эксперты.
Выступы выполняют важные функции:
- Задний свес Гранты стал длиннее на 15 см, что сделало салон еще просторнее, чем раньше;
- Передний свес предназначен для снижения термических нагрузок на двигатель и окружающую среду.
Остальные отличия по кузову:
- Шасси было специально разработано для нового российского автомобиля. Хорошим решением являются специальные листы со специальной закалкой и двухсторонней оцинковкой, что значительно продлевает срок службы;
- Что касается КЖ, то в данном конкретном случае показатель увеличился на 12%.по сравнению с Калиной;
- Вес автомобиля был уменьшен на 40 кг, что не могло не сказаться на вождении. Теперь маневрировать в узких городских рядах стало намного проще, поворачивать удобнее;
- Установка дополнительного багажника на крышу стала проще, так как производитель предусмотрел хорошие, прочные крепления поверх уплотнителей дверей.
К сожалению, Granta не потеряла своих традиционных ВАЗ:
"болячки"- Боковые зеркала неудобно регулировать.Но в этом нет необходимости, так как они обеспечивают неплохую видимость;
- С другой стороны, маленькие водители не смогут хорошо видеть дорогу из-за приподнятых линий капота и багажника.
Лада Приора
Еще одна модель ВАЗ представлена в 4-х вариантах кузова - Priora. Рассмотрим особенности кузова каждой версии отдельно.
"Седановская" Приора
Это улучшенная десятка. Модель отличает элегантный, выразительный дизайн, добротный АВД, приятный салон.
Как обычно у седанов лучше соблюдать Геометрию Приоры. Это придает стильный внешний вид.
Вот еще несколько отличий:
- Элегантный дизайн оптики спереди и сзади;
- Очень эстетично выглядит панель радиатора с изящно вырезанным крупным названием марки;
- Открытые колесные арки достойны похвалы.
Это стандартные размеры седанов.
90 280
хэтчбек Приора
Вторая модель в семействе Lada Priora.Идеальное воплощение 5-дверного хэтчбека из лучших образцов, когда-либо собранных на АВТОВАЗе.
Новый хэтчбек получил множество инновационных решений с точки зрения внешнего вида и технических возможностей.
Кузов 2172 разработан с использованием популярного метода геометрического моделирования на ПК. Благодаря этому удалось добиться высокой точности, что в свою очередь положительно сказалось на объединении частей корпуса, устранении больших зазоров и перепадов поверхностей.
Приора универсал
Самая совершенная модель семейства Priora. Кузов собран на базе седана. Кроме того, эта версия была тщательно разработана путем модернизации конструктивных особенностей одиннадцатой модели ВАЗ. Таким образом, этот образец получил все преимущества предыдущих версий, лишившись своих недостатков.
Wagon Priora получает около 200 оригинальных деталей кузова. Бамперы совершенно другой закалки, крылья оригинальной и необычной формы, стильная крыша – все это новинка для российского водителя.Багажник после переделки вмещает 777 литров груза.
Мелкосерийная заводская модель, предназначенная для любителя. Собран на базе 5-дверной модели 2172. Является заменой Lada 21123 из семейства Lada 110.
Трехдверное купе Prioraидеально подойдет водителям, предпочитающим активный, слегка «агрессивный» стиль вождения. Эта версия, как и универсал, получила множество оригинальных деталей кузова.
Геометрические размеры
Если выше представлены так называемые габаритные размеры кузова, то сейчас речь пойдет о геометрических размерах.Знание этих размеров позволит вам не только составить мнение об автомобиле или помочь в выборе, но и выполнить профессиональный ремонт.
Видео о том, как снять геометрические размеры кузова
Геометрией называют набор расстояний между определенными точками на теле, называемом элементом управления. Они изначально устанавливаются производителем на заводе. Понятно, что эти точки обеспечивают идеальное точное положение.
Для проверки соответствия геометрических размеров автомобилей Лада владельцу необходимо измерить определенные расстояния, показанные на фото ниже.
Измерить эти размеры тоже не помешает.
Подробнее о том, как убрать геометрические размеры кузова своими руками, смотрите в видео и фото. Инструкции по этому поводу вы также можете прочитать в других публикациях на нашем сайте.
Габариты обновленной Lada Priora существенно не изменились. Хотя благодаря новым переднему и заднему бамперам длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.
Как и прежде, рестайлинговый седан Lada Priora имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм.Длина универсала короче на 1 сантиметр, но хэтчбек Priora еще меньше, длина этой версии кузова составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1 680 мм, а колесная база у всех одинаковая 2 492 мм. А вот высота у всех разная, у седана Лада Приора 1420 мм, у хэтчбека 1435 мм, а у универсала габаритная высота 1508 мм. Большая высота универсала Приоры обусловлена наличием рейлингов на крыше. В случае с хэтчбеком конструкция задней части кузова такова, что автомобиль получился выше седана.
Что касается дорожного просвета или дорожного просвета Лада Приора, то для седана и хэтчбека производитель указывает 165 мм, а для Лада Приора универсал дорожный просвет равен 170 мм. Однако дорожный просвет на самом деле больше, просто поднимите рулетку и убедитесь. Но производитель прав, он просто указывает клиренс автомобиля при полной загрузке. При этом производители иномарок лукавят и указывают клиренс своих автомобилей в разряженном состоянии. поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные цифры часто не совпадают.
Объем багажника в новой версии Лада Приора практически не изменился во всех трех кузовах. Объем багажного отделения седана составляет 430 литров. Багажник хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать на седане), вместимость увеличивается до 705 литров. В универсале Priora объем багажника составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вровень с полом, а большие колесные арки занимают много места для багажа.
Размеры Lada Priora | седан | хэтчбек | универсал |
Длина, мм | 4350 | 4210 | 4340 |
Ширина | 1680 | 1680 | 1680 |
Рост | 1420 | 1435 | 1508 | Передняя направляющая | 1410 | 1410 | 1414 | 90 350Задняя направляющая | 1380 | 1380 | 1380 | 90 350Колесная база | 2492 | 2492 | 2492 | 90 350Объем багажника, л 90 352 90 351 430 | 360 | 444 |
Объем со сложенными сиденьями | - | 705 | 777 | Емкость топливного бака | 43 | 43 | 43 | 90 350Дорожный просвет, мм | 165 | 165 | 170 |
Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует ставить 14-дюймовые диски.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованных комплектациях Автоваз в стандартной комплектации предлагает 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на Приоре, непонятно, хотя это не мешает владельцам этих автомобилей ставить на свои Лады Приора колеса гораздо большего размера.
myautoblog.net
Габаритные размеры Приоры | PrioraPRO
Автомобили Lada Priora созданы специально для динамичных и бурных городских дорог.Их внешность отличается хладнокровием, универсальностью и ловкостью. Габариты Приоры подчеркивают ее индивидуальность – для каждой модели, будь то хэтчбек, седан или универсал, разработаны свои габариты:
Хэтчбек по своей природе более молодежный, что делает его легче и спортивнее – его габариты: длина 4 210 мм, ширина 1 680 мм, высота 1 435 мм;
Более тяжелый седан имеет размеры: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм;
Приземистый и солидный универсал соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм;
Красавец купе, быстрый и динамичный, имеет размеры: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм.
Габаритные размеры Lada Priora мягко сочетаются со стилем ее экстерьера. Это подчеркивается геометрическими линиями, элегантной решеткой радиатора и элегантными фарами как сзади, так и спереди. Открытые передние и задние колесные арки, примыкающие к колесной арке задним бампером, добавляют уникальности. Эта комбинация заставляет автомобиль казаться приподнятым.
Тем более, что габариты Приоры безусловно соответствуют отличной аэродинамике. При движении на высоких скоростях автомобиль обеспечивает баланс подъемной и прижимной сил на передней и задней оси, а коэффициент аэродинамического сопротивления в кузове седан составляет 0,34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов.
В ходе краш-тестов автомобиль Lada Priora, габариты которого достаточно малы по сравнению с автомобилем своего ценового сегмента, показал себя с лучшей стороны: он соответствует последним европейским требованиям по боковым и лобовым столкновениям. Абсолютную безопасность обеспечивают ремни безопасности для каждого пассажира, подушка безопасности водителя, а в комплектации «люкс» еще и переднего пассажира.
Также на Приоре были улучшены боковые стойки и пороги пола, установлены стальные стержни для крепления дверей.В молдинги дверей встроены специальные амортизирующие вставки, обеспечивающие большую безопасность в случае бокового удара.
В случае возможного столкновения на малых скоростях безопасность переднего пассажира повышается за счет мягкого покрытия приборной панели.
Priorapro.ru
хэтчбек Лада Приора: технические характеристики и особенности модели
Перед покупкой любого автомобиля будущий владелец тщательно анализирует основные характеристики.Выбор автомобиля делается в первую очередь с точки зрения его мощности, экономичности и безопасности.
Очень важны данные о новых модификациях известных моделей. Например, для хэтчбека Lada Priora в технических параметрах будут указаны полученные обновления, доработка автомобиля и преимущество перед аналогами в другом кузове.
Размеры и динамические данные Приора хэтчбек
Солидный хэтчбек имеет небольшие, но достаточные габариты: длина – 4,21 м, ширина – 1,68 м, высота – 1,43 м.Внутреннее пространство было уменьшено из-за небольших внешних габаритов, но минимально сказалось на комфорте поездки для пассажиров второго ряда.
Технические характеристики хэтчбека Priora также незначительно повлияли на объем багажника. Объем багажника седана составляет 430 литров, а хэтчбека — 360 литров.
Модель оснащена бензиновыми двигателями объемом 1,6 л. Электростанция подключается к сундукам механика или автомату в 5 шагов. Мощность двигателя 87, 98 и 106 л.с., максимально возможная скорость 176 (183) км/ч.Технические характеристики хэтчбека, указанные для Лада Приора, приводят к следующему расходу топлива в смешанном режиме: от 6,6 до 7,3 литра. Максимальное количество относится к модели с автоматической коробкой передач.
Технические характеристики Приора хэтчбек
Перед покупкой автомобиля важно ознакомиться с внутренними особенностями модели. Например, технические характеристики хэтчбека Лада Приора, которые неплохие, имеют качественный иммобилайзер, бортовой компьютер.
Модель оборудована электроусилителем руля, электростеклоподъемниками, обогревом наружных зеркал.Не менее важными настройками автомобиля можно считать:
1. Тонкая регулировка руля по высоте.
2. Наличие фронтальной подушки безопасности, системы экстренного торможения.
3. Современная система кондиционирования и аудиосистемы.
4. Регулятор фар и дневных ходовых огней.
5. Сигнализация и центральный замок.
6. Обивка автомобильных сидений из высококачественной ткани.
Указанные технические характеристики Лада Приора хэтчбек и аксессуары относятся к комплектации «норма».Многие из этих функций удобства и безопасности отсутствуют в базовом блоке.
Стоимость обеих модификаций практически одинакова, поэтому за небольшую доплату можно получить качественный и надежный автомобиль. Последующая доработка базового автомобиля может занять слишком много времени, хотя итоговая цена отличаться не будет.
Низкий расход и неприхотливость в обслуживании особенно важны для отечественного автомобиля. Технические характеристики современной модели хэтчбека ВАЗ Приора гарантируют, что затраты на диагностику и ремонт автомобилей будут сведены к минимуму: поддерживать автомобиль в полностью рабочем состоянии не составит труда.
При необходимости может быть выполнена внутренняя и внешняя отделка в зависимости от цели операции. В обычном виде его можно использовать для семейных поездок, ежедневных поездок на работу и безопасных путешествий.
Priorapro.ru
Кузов | 90 350Дорожный просвет | 165 мм |
Минимальный объем багажника | 430 литров |
Грузоподъемность | 393 кг |
Полная масса | 1578 кг |
Собственный вес | 1185 кг 90 352 |
Максимальный объем багажника | 430 литров |
Задняя направляющая | 1380 мм | Допустимая масса автопоезда | 2378 кг |
Передняя направляющая | 1410 мм |
Ширина | 1680 мм |
количество мест | 5 |
Длина | 4350 мм | Колесная база | 2492 мм |
Высота | 1420 мм |
Двигатель | |
Мощность двигателя | 106 л.с. |
Максимальная мощность вращения | до 5800 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 148 Н*м |
Объем двигателя | 1596 см3 |
Расположение цилиндров | В ряд |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Тип двигателя | Бензин |
Максимальный крутящий момент при вращении | 4200 об/мин |
Входной тип | Распределенный впрыск |
Трансмиссия и управление | |
Количество передач | 5 |
Привод | Передний |
Тип редуктора | Робот |
Показатели эффективности | |
Максимальная скорость | 183 км/ч |
Разгон до 100 км/ч | 11,4 сек | Расход топлива в городе на 100 км | 8,5 л | 90 350Расход топлива по трассе на 100 км 90 352 90 536 5,5 л 90 352 |
Общий расход топлива на 100 км | 6,6 литра |
Емкость топливного бака | 43 л 90 352 |
Запас хода | От 510 до 780 км |
Экологический стандарт | ЕВРО IV |
Марка топлива | АИ-95 |
Подвеска и тормоза | |
Задние тормоза | Барабан |
Передние тормоза | Вентилируемые диски |
Задняя подвеска | Частично зависимая, Гидравлика, Рычаг, Амортизаторы, Пружина |
Передняя подвеска | Независимая, МакФерсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
викидрайв.ru
Лада Приора седан Фото. Характеристики. Габаритные размеры. Весы. Шины
Корейские автомобили стали главным конкурентом ВАЗ в последнее десятилетие. И когда был представлен автомобиль Lada Priora, стиль его дизайна свидетельствовал об этом: тольяттинские специалисты выбрали своими учителями азиатских производителей. Приора очень похожа на корейские продукты. По сравнению с ВАЗ-2110 внешность менее противоречива... и менее выразительна - исчезли крупные фары неопределенной формы, закругленные края и оригинальные задние колесные арки.
Лада Приора ВАЗ-2170 - видео тест-драйв
Такой автомобиль вполне соответствовал бы стилю Hyundai, KIA или Daewoo 10-летней давности. Главным преимуществом корейских автомобилей является сочетание скромной цены и высокого качества. ВАЗ смог улучшить качество. Швы между панелями кузова Priora в два раза меньше, чем у предыдущей модели, что свидетельствует о более высокой культуре сборки и точности изготовления.Более высокая пассивная безопасность. Появились подушки безопасности, ABS, EBD, была повышена жесткость кузова, благодаря чему первые автомобили Priory уже завоевали две звезды в краш-тестах Euro NCAP — больше, чем любая другая модель ВАЗ.Однако для продажи в Европе этого недостаточно, и кузов был дополнительно усилен, после чего машине немного не хватило четырех звезд Euro NCAP (данные внутренних испытаний лаборатории ВАЗ).
Всего Приора получила около 950 изменений по сравнению с семейством ВАЗ-2110, было заменено около 2 тысяч деталей. Был электроусилитель руля; двигатель был модернизирован после получения легкой шатунной группы от американской компании Federal-Mogul. Мощность увеличилась на 10%, а благодаря многочисленным импортным ключевым компонентам (в т.в ремень ГРМ) ресурс увеличился на 50тыс. км. Тормоза были усилены, подвеска немного доработана для лучшей управляемости. Еще одним преимуществом корейских автомобилей было оснащение. Лада Приора – первый автомобиль ВАЗ, который практически не отстает. В списке базовых опций оборудования — мультимедийная система с Bluetooth, парктроник, встроенные футляры для очков и т. д. Когда-то корейские компании стали широко нанимать европейских дизайнеров и дизайнеров, чтобы догнать японских и европейских производителей по срокам. эстетики, управляемости и комфорта своих автомобилей.Я пошел по этому пути и ВАЗ. Так, интерьер автосалона Priora был разработан итальянским ателье Carcerano.
При выводе Приоры на конвейер ВАЗ также отошел от традиции постепенной замены старшей модели. С началом производства «Приоры» семейство ВАЗ-2110 было немедленно прекращено и передано для сборки по лицензии другим заводам России и Украины — как это делает большинство ведущих производителей. Priora находит некоторый спрос в Европе.Хотя журналисты и не хвалят его, критикуя медленное торможение и разгон, а также плохую (по европейским меркам) комплектацию и качество, они платят ему тем же: один из самых дешевых автомобилей на континенте — честный продукт. Благодаря «Приоре» завод вышел из кризиса, заработал и нашел средства на самую глубокую за последние десятилетия модернизацию.
Технические характеристики Лада Приора
Тип кузова/количество дверей: седан/4- Количество мест: 5
Двигатель Лада Приора
1,6 л 8-кл.(87 л.с.), 5МТ - Рабочий объем: 1596 см3 - Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об. мин: 64 (87)/5100- Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин: 140 / 3800- Время разгона 0-100 км/ч, с: 12,5
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ - Рабочий объем: 1596 см3 - Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об. min: 78 (106)/5800- Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин: 148 / 4200- Время разгона 0-100 км/ч, сек: 11,5
Расход топлива Lada Priora
Городской велосипед, л/100 км: 8,9 - Загородный велосипед, л/100 км: 5, 6 - Миксбайк , л/100 км: 6,8
Максимальная скорость Lada Priora
176 км/ч с 1,6 л 8-кл.(87 л.с.), 5МТ – 183 км/ч с двигателем 1,6 л 16-кл. (106 км), 5MT
Габаритные размеры Lady Priora
Длина: 4350 мм - Ширина: 1680 мм - Высота: 1420 мм - База: 2492 мм - Колея перед/зад: 1410/1380 мм - Дорожный просвет: 165 мм
багажная емкость Lada Priora
430 литров
430 литров
430 Lada Priora
43 литра
Вес Lada Priory
Вес бордюр, кг: 1163- Максимальный вес, кг: 1578
Грузоподъемность Lada Priora
Экологический класс
Размер шин Лада Приора
175/65/R14; 185/60/R14; 185/65/R14; 185/55 / R15
Lada Priora VAZ-2170 DIY тюнинг Picture
90 897
90 900
Lada Priora Showroom 90 130
Lada Priory интерьер
VADA
VADA
BRONTO 1922-00) Фотография комплектация![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_44.jpg)
Ока ВАЗ (СеАЗ,КамАЗ)-1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео
![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_45.jpg)
ВАЗ-21099 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_46.jpg)
ВАЗ-2121/2131 Объем багажника Нива Грузоподъемность багажника мощность Расход топлива
![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_47.jpg)
Lada Granta Liftback Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажника Грузоподъемность
![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_48.jpg)
Лада Веста Объем багажника Грузоподъемность Расход топлива
![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_49.jpg)
ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_50.jpg)
Лада Калина 2 хэтчбек Грузоподъемность Расход топлива
![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_51.jpg)
ВАЗ-2109 Объем бака, багажного отделения Грузоподъемность Расход топлива
![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_52.jpg)
ВАЗ-2107 Объем бака, объем багажника Грузоподъемность Расход топлива
![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_53.jpg)
ВАЗ-2103 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
9002 ВАЗ-975 2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_55.jpg)
Габариты двигателя новой Шевроле Нивы Расход топлива
![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_56.jpg)
ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_57.jpg)
Лада Гранта седан Объем бака Объем багажника Грузоподъемность Расход топлива
![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_58.jpg)
ВАЗ-2110 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_59.jpg)
ВАЗ-2101 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_60.jpg)
ВАЗ-2105 Объем бак, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-212180 Сложность Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_62.jpg)
ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_63.jpg)
ВАЗ-2112 Объем бака, багаж отсек Грузоподъемность Расход топлива
![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_64.jpg)
ВАЗ-2111 Объем бака багажник Грузоподъемность Расход топлива
![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_65.jpg)
ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_66.jpg)
Лада 2106 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
Выпуск обновленной Lada Priora ("Лада Приора") начался в ноябре 2013 года.С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят следующие автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — с кузовом универсал, ВАЗ-2172 — с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный). Автомобили могут быть оснащены двумя четырехцилиндровыми шестнадцатиклапанными двигателями объемом 1596 см3 и мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач с передним приводом.
Обновленная LADA Priora отвечает современным требованиям пассивной безопасности.Передний и задний бамперы выполнены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и подоконники усилены. Все двери оснащены металлическими усилениями для повышения устойчивости к боковым ударам.
Информация актуальна для моделей Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
В базовую комплектацию автомобиля входят: регулируемая рулевая колонка, электростеклоподъемники в передних дверях, подушка безопасности водителя и наружные зеркала с электроприводом.Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, что не слепит водителей на встречной полосе и значительно снижает потребление электроэнергии.
В комплектацию автомобиля включены различные опции для лучшего удовлетворения потребностей клиентов. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная система тормозов (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электростеклоподъемники во всех дверях, электрозеркала, современная мультимедийная система, бортовая компьютер, автоматическое управление стеклоочистителями, автоматическое управление наружным освещением, реле в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.
LADA Priora— компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.
90 532Вся информация
Двигатель | ||
Модель | 21126 | 21127 |
тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-тактный, 4-цилиндровый | |
Местоположение | Передняя поперечная | |
Клапанный механизм | DOHC, 16 клапанов | |
Диаметр х ход, мм 90 352 | ||
Рабочий объем, см3 | ||
Мощность номинальная, кВт (л.с.) | 90 536 72 (98) 90 536 78 (106)||
90 536 5600 90 536 5800 | Максимальный крутящий момент, Нм | 145 | 90 536 148 90 350при частоте вращения коленчатого вала двигателя мин-1 | 90 536 4000 90 536 4200
Система питания | Распределенный впрыск топлива | Распределенный впрыск топлива.Переменная длина впускных каналов |
Топливо | Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 95 90 352 | |
Система зажигания | Электронный блок управления двигателем | |
Стандарты токсичности | 91 170 Евро-4 90 352
Шасси | |
Передняя подвеска | Независимая, типа Макферсон, с телескопическими амортизаторными стойками, винтовыми пружинами, коромыслами, продольными ребрами жесткости и стабилизатором |
Задняя подвеска | Полунезависимая, с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и опорными рычагами, соединенными U-образной поперечиной, и встроенным торсионным стабилизатором |
Колеса | Диск из стали или легкого сплава (сталь для запасного колеса) |
Размер колеса | 5,0Jx14h3; 5,5Jx14h3; 6,0Jx14h3; ПКД 4х98; ДИА 58,6; ЕТ 35 |
Шины | Радиальный бескамерный |
Размер шин | 175/65R14; 185/60R14; 185/65R14 |
Вид автомобиля снизу (для наглядности крыло привода снято): 1 - ниша запасного колеса; 2 - основной глушитель; 3 - топливный фильтр; 4 - балка задней подвески; 5 - трос стояночного тормоза; 6 - топливный бак; 7 - дополнительный глушитель; 8 - металлический компенсатор; 9 - передний привод; 10 - масляный поддон картера двигателя; 11 - коробка передач |
Вид снизу на переднюю часть автомобиля (для наглядности крыло силового агрегата снято): 1 - тормоз переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 - компрессор кондиционера; 4 - масляный поддон картера двигателя; 5 - поперечина передней подвески; 6 - стартер; 7 - коробка передач; 8 - левый привод; 9 - рычаг передней подвески; 10 - стабилизатор поперечной устойчивости; 11 - тяга управления коробкой передач; 12 - реактивная тяга механизма управления коробкой передач; 13 - дополнительный патрубок глушителя; 14 - катколлектор; 15 - правый привод |
Комбинезон Модель
Добрый день! Купил недавно автомобиль Лада Гранта в автосалоне на Каширском шоссе. Это вторая новая машина, которую я купил...
Евгений | 26 июняКупил новый автомобиль Лада Гранта с помощью услуги трейд ин. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особенно хочу...
Светлана | 22 маяг. Купил автомобиль Лада-Гранта в автосалоне на Каширке 41.Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Машину доставили быстро. Особо хотелось бы отметить...
Павел | 5 МаяДополняя отзыв (стипендию купил 26.01.2019) компания Автогермес, лично звонили руководители отдела продаж, приношу свои извинения за неаккуратные действия их...
Нестеров Денис | 3 февраля я купилLADA GRANTA в 56-летнем автосалоне в Варшаве. Я был очень счастлив. Цена по телефону и по прибытии была одинаковой.Мне было очень приятно...
Евгений | 9 январяБольшое спасибо всему коллективу автосалона, а особенно АЛЬБЕРТУ Амирханяну и ПЕТУ Вунберову за высокий профессионализм и приятное обслуживание клиентов. четыре ...
Алексей | 6 декабряВ автосалоне по адресу ул. Сормовская, 21а приобрел новый автомобиль LADA GRANTA. Меня обслуживал менеджер Андрей Козлов. О посещении этой машины...
Юлия | 26 ноября Около 90 018Купил новый автомобиль Лада Гранта с помощью услуги трейд ин.Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особенно хотелось бы отметить менеджера Семена Ермакова. Очень вежливый, добросовестный и доброжелательный сотрудник. Мне было приятно с ним общаться и эффект от общения меня полностью удовлетворил.
ПочтиКупил автомобиль Лада-Гранта в автосалоне на Каширке 41. Остался доволен слаженной работой всех сотрудников автосалона. Машину доставили быстро. Особо хочу обратить ваше внимание на качество работы продавца-консультанта Рамала.Ответил на все вопросы, нашел оптимальную комплектацию, проконтролировал установку допоборудования и вовремя доставил машину. Желаю вашему автосалону успехов и процветания.
ПочтиВ дополнение к отзыву (купил стипендию Лада 26.01.2019) компания Автогермес, руководители отдела продаж, позвонили лично, извинились за неаккуратные действия своих сотрудников и предложили скидку на ТО . Спасибо. за отзывы и внимательное отношение к клиентам!
ПочтиLADA GRANTA Купил в автосалоне в Варшаве 56.Остался очень доволен, цена при звонке и по приезду совпали.Очень порадовали скидки и подарки, а так же оперативность работы сотрудников салона. 01.06.2019 я приехал в автосалон и оставил залог за машину и 01.09.2019 я забрал машину, хотя она была готова раньше, моим личным менеджером был Александр Литвин. за сотрудничество и желаем дальнейших успехов в работе и подходящих клиентов. Все четко, ясно и по делу, без шуток и похвал. Ребята - ХОРОШО! Так держать!
Несмотря на появление большого количества недорогих иномарок, близких по цене к моделям АвтоВАЗа, интерес российского водителя к отечественным автомобилям, наоборот, не ослабевает.К тому же, учитывая экономическую ситуацию, все больше автомобилистов ищут продукцию АвтоВАЗа. И не зря, ведь вышла новая Приора. Комплектация, как и цены, до недавнего времени держались производителем в секрете. Но журналисты уже получили автомобиль из пресс-парка и внимательно его изучили. В целом можно сказать, что благодаря новой и современной технике освещения получилось ярко. Кузов, конечно, остался прежним. Но благодаря мелким декоративным элементам на дорогах некогда узнаваемая легенда отечественного автопрома новой эпохи.
Посмотрим, что это за "Приора". Комплектация, стоимость, отзывы владельцев – все это представляет большой интерес для поклонников марки. Кстати, как и в предыдущей серии, этот автомобиль доступен в нескольких вариантах кузова. Это хэтчбек с пятью и тремя дверями и седан.
Внешний вид
По отзывам владельцев передняя часть имеет солидный и даже динамичный вид. Главной концепцией при создании нового облика стал дизайн X. Особенно эффектно смотрятся боковые Х-образные молдинги, а узкая хромированная окантовка подчеркивает новую оптику головы.Противотуманные фары тоже интересным образом выделяются. По бокам дизайнеры также применили стиль X. Колесные арки получились скромными, но в то же время не выглядят неестественно — дополняют общую картину. Линия крыши выполнена в виде купола. Линия под окнами по-прежнему ровная. Сзади машина тоже никого не оставит равнодушным. Сзади очень элегантно. Заднее стекло имеет большой наклон из-за крыши. Торс, который теперь стал немного короче с выступающим ребром, теперь выглядит массивнее.В новую пострестайлинговую версию автомобиля добавлен новый капот. Он выполнен в форме буквы U. Если смотреть на фотографии, то особенно выделяется передний бампер.
В новой версии имеет довольно замысловатые формы. Теперь в нем гораздо больше переходов и оригинальных элементов. В полном обвесе «Приора» есть складывающиеся зеркала, оснащенные светодиодными индикаторами. Бампер получил очень массивный вид с глубоким пространством под номерным знаком.
габариты
Внешний вид автомобиля изменился, а значит и габаритные размеры.Длина теперь составляет 4351 мм. Высота кузова составляла 1 412 мм. Ширина - 1680 мм. Дорожный просвет остался прежним и составил 165 мм.
Интерьер
В салоне Priora (стандартная комплектация) произошли серьезные изменения.
Особенно это заметно на передней панели. Теперь он стал более информативным, отмечают отзывы. Комбинация приборов переместилась под куполообразную крышку, а экран бортового компьютера разместили между циферблатом спидометра и тахометром.Центральная консоль также была модернизирована. Это действительно обновленная Приора. В комплектацию Lux также входит мультимедийная система с сенсорным экраном. Что касается материалов, используемых для отделки, то следует сказать, что они стали заметно лучше. При этом на стоимость автомобиля это никак не повлияло. Единственное, что немного расстраивает, так это старые сиденья. Людям с избыточным весом на передних сиденьях может быть не очень комфортно.
Задний ряд сидений жесткий, но места для ног предостаточно, что является большим плюсом.В новой Lada Priora в комплектацию входит улучшенная шумоизоляция — все, кто успел протестировать машину, заявляют, что в салоне стало намного тише.
Двигатели и коробка передач
Priora предлагается с тремя двигателями. Они отличаются экономичностью и мощностью, а также обладают хорошей гибкостью. В связке с этими двигателями производитель в стандартной комплектации предлагает пятиступенчатую механику. Будет ли в автомобиле Лада Приора автомат? Такой комплектации пока нет, но в будущем производитель намерен расширить линейку коробок передач.
Кстати о механике. Двигатель объемом 1,8 л будет приводиться в движение 5-ступенчатой усиленной коробкой передач с тросовым приводом. в главной паре 3,7. Также есть информация, что автомобиль будет комплектоваться автоматической коробкой передач от компании ZF. Теперь о самих двигателях. Первый двигатель – бензиновый агрегат объемом 1,8 литра мощностью 123 л.с. от. Он может разогнать автомобиль до максимальной скорости 175 км/ч.До первых 100 км машина разгоняется за 10 секунд.Расход топлива – от 7 до 9 литров на 100 километров в зависимости от режима эксплуатации. Второй агрегат – двигатель объемом 1,6 литра мощностью 106 лошадиных сил. Максимальная скорость составляет 170 км/ч, разгон до сотни занимает 11,5 секунды. Расход топлива чуть ниже. Однако это только номера паспортов. Отзывы говорят, что на самом деле «движок» потребляет на литр больше, чем предыдущий. Также предлагается двигатель объемом 1,6 л мощностью 98 л.с. от. О нем написано довольно много. Он хорошо известен всем, кто интересуется отечественным автопромом.Приора комплектовалась им давно, с далекого 2007 года. С тех пор в линейке появился 87-сильный агрегат. Водителям, которым удалось опробовать эту машину в действии, больше понравился 1,8-литровый двигатель.
О подвеске
Что касается подвески, производители говорят, что новая версия более надежная. Спереди стойки MacPherson, сзади зависимая конструкция. Автомобиль уверенно держится на трассе. Склонность к крену уменьшилась, появилась устойчивость.
Комплектация
Сами производители уверяют покупателей, что автомобиль получился бюджетным, простым и лаконичным.
Комплектация новой "Приоры" на выбор "Стандарт" и "Норма". Возможно, в будущем появятся люксовые модели. А пока нам приходится довольствоваться только двумя версиями.
Базовая «Приора»
В стандартной комплектации производитель предлагает только 8-клапанный агрегат мощностью 87 л.с. и механическую коробку передач.Цена автомобиля 389 900 рублей. В комплектацию входит стандартный набор подушек безопасности, крепления для детских кресел. Ежедневные ABS и EBD уже предлагаются в базе. «Приора» (комплектация «Стандарт») оснащена бортовым компьютером на приборной панели, удобным подлокотником с местом для хранения различных мелочей. Для задних пассажиров предусмотрен небольшой подлокотник. Если его открыть, появится люк для лыж. Заднее сиденье цельное, со складывающейся спинкой.Дополнительные опции включают розетку на 12 В для зарядки гаджетов и чехол, в который можно спрятать очки.
Что касается опций комфорта, то «Лада Приора» в комплектации «Стандарт» оснащена электроусилителем руля. Рулевая колонка теперь удобно регулируется по высоте. Также была добавлена возможность регулировки высоты ремней безопасности. Передние двери имеют вентиляцию и электростеклоподъемники. Кстати, для будущих владельцев автомобилей Lada Priora: новая комплектация Standard обеспечивает лишь звуковую подготовку.Варианты экстерьера включают цветные дверные ручки, рельефные 13-дюймовые колеса и полноразмерное запасное колесо.
"Приора Норма"
Стартовая цена 438 тыс. руб. Дополнительно имеется подушка безопасности водителя. Добавлены подголовники для задних пассажиров. Также есть встроенный иммобилайзер и сигнализация. Имеется стальное крыло двигателя. Внутри все так же, как и в «Стандарте».
Дело в том, что в этой комплектации новая Приора дополнительно предлагает пассажиру солнцезащитный козырек с зеркалом.О комфорте и говорить не приходится – добавлен гидроусилитель, электрозеркала и подогрев зеркал и снова аудиоподготовка. Снаружи - колеса стали больше. Но это такие же штампованные 14-дюймовые диски с полноразмерной запаской. Есть колпаки. В этой комплектации доступен 16-клапанный двигатель мощностью 106 л.с. Есть и другие комплектации и цены на новую «Приору», например «Норма Климат». Просят 478 900 руб. Эта версия отличается системой обогрева. Автомобиль имеет аудиоподготовку, электроусилитель руля, центральный замок.Что касается безопасности и опций салона, то они такие же, как и в простой «Норма».
90 038 РезультатыПреимущество этого бюджетного автомобиля в том, что в его нише практически нет конкурентов. Сейчас трудно купить приличную новую машину для семьи за 500 000. Поэтому люди будут покупать автомобиль Lada Priora. Комплектация и цены заслуживают внимания.
Ничего не поделаешь, в кризис Приора была вынуждена свернуть на путь, по которому когда-то шла знаменитая "семерка" - ВАЗ-2107.Помните? В свое время самая богатая и престижная заднеприводная модель семейства стала последней «классикой» в производственной программе АВТОВАЗа. По окончании производства максимально удешевили и упростили, превратив машину из люксовой в бюджетную.
Так Priora впервые обеднела в кузовах: хэтчбек и универсал были сняты с производства в конце 2015 года. И теперь осталось всего две версии — это «Стандарт» по цене от 437 700 до 474 000 рублей за версию с кондиционером (у АВТОВАЗа есть более интересные предложения за эти деньги) и «Стандарт» с укороченным списком опций. , благодаря чему удалось снизить цену до 389 тыс.рублей.
Для сравнения: Гранта меньшего размера в базовой комплектации стоит 383 900 рублей. Это можно считать равным. И не только по себестоимости. Обе модели имеют под капотом 8-клапанный двигатель ВАЗ-21116 мощностью 87 л.с. С ним Приора не кажется слишком вялой. Хорошо разгоняется и хорошо тормозит, потому что антиблокировочная система и электронное распределение тормозных усилий не включены в снижение. Маленькие колеса не видны из салона, и Приора на них разумно управляется.
Думаю Приора еще поживет в варианте "много машин за рубль".У него не ужасно устаревший вид, качественный салон и удобный салон. Конструктивные особенности платформы десятого семейства 90-х подводят бывшую примадонну: неоптимальная эргономика водительского места, маленький топливный бак и багажник для автомобиля такого размера, а также вибрация и шум. Все это выдает возраст и последующие попытки спроектировать дорогие, роскошные версии бессмысленны. Поэтому Приоре не избежать участи «семерки» — имеющаяся модификация теперь имеет больше шансов найти покупателя.
ПЛЮС: салон еще солидный
МИНУС: багажное отделение меньше, чем у Гранты
Лада Приора Стандарт
ВАЗ - 21116 Двигатель 87 л.с. вместо 106 - мощный ВАЗ - 21127, штампованные диски с резиной 175/70 R13 вместо 185/60 R14, электроусилитель руля вместо гидроусилителя, молдинги в цвет кузова вместо хрома.
Отсутствует: Подголовники задних сидений, иммобилайзер, крыло двигателя, солнцезащитный козырек пассажира, центральный замок, подогрев передних сидений, электропривод и подогрев наружных зеркал, электрические стеклоподъемники задних дверей, кондиционер, противотуманные фары, карман заднего сиденья водителя, дистанционное открытие замка хобот...
В 2016 году «АВТОВАЗ» начал продажи «бюджетной» версии Priora , чтобы удержать ее на конвейере. За счет этого удалось снизить цену, а также Приора 2016 фото в комплектации "Стандарт" - в нашем сегодняшнем материале.
После выпуска Леди Весты «АВТОВАЗ» задумался, как продлить жизнь Приоре. Конкуренцию новинке могла бы составить уже терявшая популярность модель. Во избежание внутренней конкуренции между моделями продажи начались в 2016 году с «бюджетной» Приоры в комплектации «Стандарт» .
можно будет приобрести только в версии седан в 2016 году. Под капотом «бюджетной» Приоры 2016 года самый слабый двигатель: 1,6 литра, 87 л.с.
В комплектацию «Стандарт» входит следующее оборудование:
- подушка безопасности водителя
- детское кресло крепится Isofix
- Дневные ходовые огни
- Антиблокировочная тормозная система (ABS) с системой экстренного торможения (BAS)
- Электронное распределение тормозного усилия (EBD)
- бортовой компьютер
- Розетка 12 В 90 150 электроусилитель руля
- прозрачное тонированное стекло
- два окна с электроприводом
- звуковая подготовка 90 150 диски штампованные R13
Внешне версию Priora «Стандарт» можно узнать по 13-дюймовым черным рельефным дискам без декоративных колпачков. Обуты они в стандартную резину КАМА-205.
На крышке багажника надпись LADA, выполненная в стиле последних новинок компании.
Зеркала здесь окрашены не в цвет кузова, а в черный.
Под капотом 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с.
В целях удешевления автомобиля была содрана даже штатная декоративная защита моторного отсека.
При этом в передних колёсных арках остались стандартные пластиковые колёсные арки, а вот брызговиков уже нет.
90 220
Сзади - ровно наоборот, колесных арок нет, но есть брызговики.
Изменения происходят и в «бюджетном» салоне Приоры.
Приборная панель осталась от нового образца, но с нее исчез экран мультимедийной системы. Вместо нее была только пластиковая ниша.
Место для магнитолы находится внизу, а с центральной консоли исчезли декоративные детали.
В солнцезащитных козырьках нет зеркал.
Кнопка включения крышки багажника тоже забыта - багажник можно открыть только ключом. Но при этом между передними сиденьями есть розетка 12 В
90 250
Не сразу заметно, но и потолочных кронштейнов здесь нет.
90 142 90 260
На передних дверях расположен только пульт управления передними стеклоподъемниками - ни задних электростеклоподъемников, ни электрозеркал, ни даже центрального замка.
Зеркала регулируются вручную, а задние окна открываются механическими «лопастями».
Задние пассажиры не имеют подголовников, но есть откидной подлокотник с лючком для перевозки длинномерных грузов в багажнике.
Странно, но передний подлокотник с ящиками тоже сохранился.
Цена Приора 2016 90 115 г.в. в комплектации «Стандарт» составляет 389 тысяч рублей. Это практически цена Гранты в базовой комплектации.
Честно говоря, немного странно выглядит попытка АВТОВАЗа максимально удешевить Приору. Автомобиль лишился множества мелких опций — защиты моторного отсека, зеркал в козырьках, верхних ручек. Однако при этом остается много вариантов, которые могли бы еще больше снизить цену модели.Задние пассажиры не имеют подголовников (важная функция безопасности!), но есть подлокотник с люком. Также имелся подлокотник между передними сиденьями. В передних колесных арках есть колесные арки, но нет брызговиков. Если убрать все эти опции, Priora может стать настоящей бюджетной моделью. Однако АВТОВАЗ выбрал свой путь.
.Lada Priora Lux — один из лучших российских автомобилей
В последние годы АвтоВАЗ, расположенный в городе Тольятти, начал активно развиваться, предлагая большое количество моделей. Давайте поближе познакомимся с одним из них, уже получившим всемирную известность.
В 2007 году была выпущена первая Лада Приора. За год он продал более 150 000 автомобилей. Воодушевленный таким успехом, Автовазов начал выпуск роскошной версии, которая смогла добиться успеха и признания среди потребителей.Опишем его особенности, преимущества и комплектность.
Lada Priora Lux – машина для динамичных действий и современных людей, любящих комфорт и качество. Модель характеризуется комплексом удобств. Это наличие датчиков дождя и света, кондиционера, современной системы кондиционирования, АБС, заднего парктроника, эргономичный, красивый салон, ящики подлокотника, электрокорректор света, бортовой компьютер, аудиосистема, противотуманные фары и многое другое. Такой достойный набор опций послужит комфортным пассажиру и водителям.
Лада Приора Люкс имеет усиленный кузов и высокий уровень безопасности. Помимо имеющихся подушек безопасности, в автомобиле предусмотрены все детали, отвечающие за безопасность жизни пассажиров. Снаружи модели появились новые элементы: современный бампер и зеркала. В сочетании с идеальным стильным внешним видом автомобиль становится отличной покупкой.
Лада Приора Люкс – еще одно багажное отделение, в котором можно без проблем перевозить крупный и тяжелый груз. Именно поэтому модель идеальна для семейного использования.
Самое ощутимое преимущество Lada PrioraLuxury 2012 года перед любой иномаркой заключается в том, что она будет полностью безопасна и легко преодолевается традиционными для наших ухабов и ямок. Это возможно благодаря хорошим подвескам.
Модель имеет 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л, развивающий мощность 98 л.с. (погружение - 145 нм). Благодаря этому автомобиль «работает» быстро и быстро. Хотя есть несколько выводов, что в документах эта цифра указывалась лишь для того, чтобы автомобиль попадал в категорию с более низким транспортным налогом.По неофициальным данным, агрегат способен выдавать до 110 «лошадок».
Покупатели могут выбрать новую квартиру Lada Priora: комплектация представлена в восьми вариантах. В пользу этой модели он говорит, что у нее крепкая «непробиваемая» подвеска, мощная и экономичная трансмиссия. В настоящее время автоконцерн по-прежнему активно работает над выпуском моделей с автоматической коробкой передач, улучшая технические характеристики и дизайн.
Стоимость автомобилей постепенно сравнивается с ценами на многие бюджетные иномарки, а обслуживание и ремонт могут быть доступными и недорогими.Поэтому нет смысла выбирать иномарки, достаточно посмотреть отечественные предложения. Рекомендуем выбрать недорогую качественную модель, оптимально справляющуюся с российскими дорогами. Это Лада Приора Люкс.
р> ."Приора" - брифинг. "Лада Приора"
В 2006 году ОАО «АвтоВАЗ» начал первый цикл подготовки к выпуску новой модели «Лада Приора». Автомобиль, получивший индекс 2170, был основан на модели «Лада-110», взяв от нее платформу и двигатель. По сути, «Приора» была глубокой доработкой «десятки». В проекте было около тысячи изменений, как поверхностных, так и принципиальных. Обширная номенклатура деталей интерьера и багажного отделения перешла к «Приоре». Внешний вид «Лада Приора», дорожный просвет и многие другие параметры ходовой части отличались от таковых у 110-й модели.Дверь расширилась на 5 мм, что заставило прессовый цех Тольяттинского завода перестроить несколько пуансонов и матриц. Таким образом, тождество «Лада-110» и «Лада Приора» было сведено к минимуму. Инженеры АвтоВАЗа насчитали более тысячи деталей, которые отличали старую «Жигули» от новой и кардинально меняли дизайн «десятки». Атрибуты экстерьера, профили, литые диски, наружные ручки дверей, передняя оптика, задние фонари, капот, багажник, перья и все экстерьерные дышащие новинки. Последним хитом обновления стали шины Kama Euro 185/65 R14.
Удачное решение
Интерьер «Лада Приора», посадка которого предполагала достаточно высокую посадку, разрабатывался в итальянском городе Турине, в конструкторском бюро «Канарано». В интерьере преобладает современный стиль салона автомобиля. В интерьере 110-й модели удалось устранить недостатки прошлых разработок. Внешний вид также изменился. Убрана перенапряженная граничная зона между крышей и остальным кузовом по линии задней корзины.Задним колесным аркам «Лада Приора» придали более эстетичный вид. Сплошную полосу задних фонарей, которая смотрелась на малолитражке несколько забавно, убрали, вместо нее по краям багажника появились два фонаря вертикальной формы, зрительно расширяющие внешнюю сторону. В целом дизайнерам удалось отойти от номинального образа «антилопы в положении», которую в народе прозвали «десяткой», как только она появилась на российских дорогах. «Жигули» «Приора» Технические характеристики, клиренс, габариты и обводы кузова, в которых говорилось, что она нашла удачное решение по основным параметрам, сомнений ни у кого не вызывали.
Дизайн интерьера
Высокий уровень эргономики также не привел к цензуре. Материалы отделки, относительно недорогие, но достаточно качественные, сочетаются по цвету и делают салон автомобиля уютным и расслабляющим. Оформление плафонов итальянские дизайнеры использовали в двухслойном варианте. Верхний уровень интерьера отделан светлыми материалами, а нижний – более темными. Между двумя уровнями нет контраста, один цвет сменяет другой плавно, полутонами.По сути, вся обивка салона решена в двухцветном варианте, что создает впечатление единого целого. Подлокотник водительской двери оснащен полуавтоматическими кнопками стеклоподъёмников, также имеется джойстик регулировки наружных зеркал. Все кнопки формата антиудаление, случайные касания их не включают.
Приборы
Между передними сиденьями есть небольшая консоль в виде подлокотника с двумя лотками для мелочей, что очень удобно, т.к. обычно по гостиной разбросана такая мелочь, как женская шпилька.В потолке, у верхней кромки лобового стекла, есть лампа, соединенная с кармашком для очков. Приборная панель содержит все необходимые датчики, ручки и различные индикаторы. Приборы расположены рационально, их показания хорошо читаются, а приглушенная подсветка приборной панели позволяет увидеть всю необходимую информацию в темноте. В центре верхней части торпеды находится бортовой компьютер, на котором можно считывать показания одометра, параметры расхода топлива в нескольких режимах, показания средней скорости и времени в нескольких часовых поясах.
Новинки
Оригинальный модуль привлекает внимание слева от руля, где собраны датчики управления: дальним и дальним светом, габаритными огнями, противотуманками, корректорами фар, яркостью подсветки приборов. Также есть дублирующая кнопка, открывающая багажник. Основной находится под правой рукой водителя, возле рычага переключения передач. Характерно, что крышку багажника можно открыть только из салона: замок на самой крышке снят, на его месте — гладь.В соответствии с новейшими технологиями переднее и заднее стекла герметизированы, создавая впечатление полного монолитного слияния кузова и стекол.
Нет
Салон не изменился по объему, все внутренние размеры остались прежними, аналогично модели 110. Амплитуда регулировок передних сидений оставляет желать лучшего. Салазкам явно не хватает длины, и если за руль сядет высокий мужчина, ему будет некомфортно в «зажатом» состоянии.При этом была повышена пассивная безопасность автомобиля, в передних дверях и приборной панели появились амортизирующие вставки, которые достаточно органично вписались в дизайн.
Силовая установка
Двигатель "Лада Приора" - неоднократно проверенный и испытанный блок питания ВАЗ-21104 объемом 1,6 л и мощностью 98 л. с четырьмя газовыми клапанами на цилиндр. В качестве альтернативы может быть установлен двигатель 21128 (1,8 л, 120 л.с.), но это может быть только в рамках тюнинга Lada Priora итальянской компанией Super Auto.Отдельно нужно сказать, что для конкретного двигателя была предпринята попытка усовершенствования газораспределительного механизма с использованием ремня ГРМ и натяжного ролика фирмы Federal Mogul с гарантией ресурса 200 тысяч. км по этим участкам. В такой ресурс никто не верит, в том числе и сама компания, но сделали замену, о чем вскоре пожалели.
Передняя подвеска
Коробка передач - 5-ступенчатая, с улучшенным механизмом сцепления, ориентированным на крутящий момент 145 Нм. В редукторе используются закрытые подшипники с увеличенным сроком службы.Вакуумный усилитель последней модификации позволяет значительно снизить давление на педаль тормоза и повышает эффективность всей тормозной системы автомобиля. Передняя подвеска проверяется комплектностью винтовых пружин и амортизаторов, подобранных в оптимальном сочетании. Форма используемых спиралей изменилась довольно радикально - из цилиндрических пружин превратилась в бочкообразные пружины, но эффект от этой метаморфозы пока не проявился. Тем не менее, несмотря на то, что подход к этой проблеме был почти научным и экспериментальным, был получен впечатляющий результат, ход автомобиля стал мягким и плавным.Стабилизаторы передней подвески тоже сыграли свою роль.
Задняя подвеска
Задняя подвеска оснащена усиленными рессорами, которые в сочетании с гидравлическими амортизаторами обеспечивают устойчивость и стабильность всей конструкции маятника, тем самым обеспечивая хорошую управляемость автомобиля. В результате удачной балансировки всего шасси Лада Приора, чей дорожный просвет в 145 мм предполагал развитие динамики, смогла достичь высокой скорости. По шоссе максимальная скорость автомобиля составляет более 180 км/ч.Приора ВАЗ разгоняется до 100 км/ч за 11 секунд, что является хорошим результатом для автомобиля такого класса. Выброс СО 2 у модели минимален за счет применения магнитного каталитического нейтрализатора, снижающего содержание СО 2 в выхлопе по нормам Евро-3 и Евро-4.
Комплектация
«Лада Приора» продается в комплектации «Стандарт», в которую входят: подушка безопасности водителя, электроусилитель руля, центральный замок с ДУ, регулируемая по высоте рулевая колонка, электропривод двухпозиционный стеклоподъемников передних дверей, на -бортовой компьютер, программный иммобилайзер, электронные часы, подголовники задних сидений, спинка заднего сиденья с подлокотниками, корректор фар.
ВАЗ Приора оборудована современной системой отопления и вентиляции, которая позволяет поддерживать определенный микроклимат в салоне, а также обеспечивает немедленное запотевание стекол. Хотя дымка бывает крайне редко, так как все стекла в машине атермические, а задняя часть с электрическим подогревом. Активная безопасность в «обычной» комплектации не предусмотрена, АБС в автомобиле установлена в комплектации «люкс» (с 2008 г.). То же самое можно сказать и об автоматическом распределении тормозных усилий – системе EBD.В квартире также есть кондиционер, электростеклоподъемники всех четырех дверей, подушка безопасности на переднем пассажирском сиденье. Роскошную версию отличают стильные противотуманные фары, интегрированные в передний бампер, парктроник, обогрев наружных зеркал заднего вида, окрашенные в цвет кузова,
Клиренс от которого зависит очень многое
"Лада Приора", технические характеристики, грунт клиренс, колесная база, длина и ширина были сбалансированы наилучшим образом, стали пользоваться постоянным спросом.Затем, в 2008 году, одновременно с пакетом «Люкс» появилась модификация хэтчбека Lada Priora, клиренс которой не оценили до 145 мм. Многое зависит от высоты подъема. Поэтому клиренс хэтчбека «Приора» рассчитывался со стандартной загрузкой данного типа кузова. Исходя из полной загрузки хэтчбека, достаточно дорожного просвета в 145-155 мм. Дорожный просвет универсала «Приора» требовал разных значений, так как грузоподъемность автомобиля с таким кузовом значительно выше, чем у обычных легковушек.А при полной загрузке багажника и задней части кабины вся ходовая часть заваливается. Поэтому универсал «Лада Приора», клиренс которого требовал высокой посадки, имел дорожный просвет 165 мм. С клиренсом седанов дело обстоит иначе, так как это самый распространенный тип кузова. Дорожный просвет седана «Приора» рассчитан по общему стандарту для легковых автомобилей. От самой выступающей точки днища автомобиля (обычно корпуса глушителя) до дороги расстояние должно быть не менее 135 см. У большинства моделей АвтоВАЗа дорожный просвет составляет 165 мм, а у Лады Приоры увеличение в дорожный просвет не требуется.
Антикоррозийные материалы
Чуть более половины всех кузовных деталей Приора изготовлены из оцинкованного и анодированного низколегированного металла. Наиболее подверженные коррозии детали — колесные арки, пол кузова, пороги — изготовлены из оцинкованной стали с технологией горячего покрытия. Высокая коррозионная стойкость кузова Лада Приора поддерживается качественным лаком с использованием многослойной грунтовки. Производитель гарантирует антикоррозионные свойства кузова автомобиля в течение 6 лет эксплуатации.
.Лада Прида - Отзывы. Слаще отзывов владельцев о Ваз (Лада) Priora I Trzech Przer
Конструктивные особенности. Лада Приора представляет собой глубокую модернизацию ВАЗ-2110, однако существенных изменений в конструкции шасси разработчики не претерпели. По этой причине автомобиль получил устаревший вариант подвески (которая хоть и хорошо подходит к качеству российских дорог, но не способна обеспечить должный уровень комфорта), выверенную управляемость и хорошую курсовую устойчивость.
Конструктивные недостатки. Лада Приора. Этим не отличается качественная сборка, что отмечается низким уровнем точности сборки кузовных деталей, что повышает уровень шума в салоне, а также способствует влиянию потоков воздуха на сопротивление автомобиля. . Низкое качество сборки отмечают и в салоне «ПРИОРЫ», ведь очень быстро декоративные элементы начинают «гулять», заполняя гостиную посторонними. Более того, общие характеристики автомобиля и параметры регулировки его подвески способствуют возникновению влияния органа кузова при маневрировании в условиях бокового ветра, что приводит к излишним качкам и снижает управляемость.
Слабые места. Перечень наиболее часто повреждаемых узлов и агрегатов семейства Priora, специалисты включают:
- Опорные подшипники,
- Сапоги,
- амортизаторы
- Сайлентблоки передней подвески,
- передние шланги
- насос
- компоненты бортовой электросистемы
- обычная тревога,
- электростеклоподъемники.
Коррозия элементов кузова, в основном возникает на карнизах и крышке багажника (в местах установки декоративной облицовки).
Двигатель вибрирует на холостом ходу. Как правило, причиной вибрации двигателя является срабатывание подушек безопасности двигателя. Для устранения дефекта проверьте качество затяжки винтов и степень износа подушки. Если подушки повреждены, их заменяют.
Плавающая скорость двигателя. Наиболее частая причина проблемы кроется в неисправности дроссельного узла из-за засорения полостей. Для нормализации работы двигателя в этом случае необходимо снять дроссельный узел и почистить его.
Двигатель "Троит". Постановка двигателя на прежний паек обычно вызывается самолетными сиденьями из-за изношенных резиновых заглушек, установленных в левом верхнем углу двигателя. Для устранения проблемы необходимо заменить заглушки.
Нестабильная работа двигателя. Основная причина данной проблемы - снижение давления в топливной рампе из-за засорения фильтра бензонасоса на сетке. Для решения проблемы необходимо снять топливный насос и выполнить его.
Также обратите внимание, что причинами нестабильной работы двигателя могут быть пневматические сиденья, использующие шланги двигателя, износ ремней ГРМ или изношенные компоненты ЦПГ.
Стартер не отключается при запуске двигателя. Чаще всего этот дефект проявляется в зимнее время вызван замерзшей смазкой во втягивающем реле, что приводит к его заеданию. Летом поклейку может спровоцировать грязь и сырость. Для устранения дефекта необходимо разобрать контрольное реле, очистить его детали от грязи и нанести морозостойкую смазку.
Трудный переходный рычаг или Повышенный кошачий шум . Эта проблема решается конструктивной функцией ВАЗовской разработки КПП. Как правило, проблема чаще всего проявляется зимой, и чтобы уменьшить ее негативное влияние на работоспособность кота, специалисты рекомендуют заменить заводское масло на синтетическое с параметрами не ниже 75W90. Кроме того, длительное использование заводского масла в КПП способствует ускоренному механическому износу подвижных частей коробки, что чревато появлением стружки, стружки и выходом КПП.
Стук передних стоек. Данная проблема не считается дефектом, а является конструктивной особенностью значков марки ЦАААЗ, используемых при сборке автомобилей. Для устранения стука потребуется замена стоек на более качественные аналоги других производителей.
Пукай С. справа Пространство для подкастов. Если проблем в работе подвески нет, причиной появления посторонних стуков может быть бачок ГУР, который из-за ослабления крепления опускается и стучит по защите колеса.
Печь ненормально дует. Проблемы в работе отопителя, как правило, связаны с выходом из строя моторных устройств, управляющих переключением хода. Для устранения проблемы необходимо заменить неудачно спущенный двигатель. Также следует проверить подвижность створок, которые могут быть проглочены из-за грязи.
Быстрый выход из строя батареи. На прилавке некоторых автомобилей. Приора АКБ служит полтора года. Этот дефект связан с неправильным обращением с регулятором напряжения.Для решения проблемы необходимо заменить регулятор.
Отсутствуют задние фонари после дождя или мойки. Как правило, задние фонари начинают запотевать из-за засорения вентиляционных отверстий в корпусе. Для устранения проблемы необходимо очистить вентиляционные отверстия от попавшей в них грязи.
Ложная тревога. (а также невозможность открыть или закрыть дверь). Эти симптомы указывают на стандартную неисправность сигнализации. Для устранения проблемы потребуется полная замена систем сигнализации.
Принадлежности кабины и экраны. Почти все автомобили семейства Priora наконец-то будут издавать звуки вне салона. Для снижения уровня шума и устранения проблемы необходимо прожечь все съемные элементы отделки гостиной шумопоглощающими материалами или закрепить их двусторонним скотчем. Дополнительно рекомендуется смазывать силиконовой смазкой. Дверные петли и замки, точки крепления и передние сиденья.
Водяной узел в багажнике. Довольно часто после дождя или мойки в багажнике триора можно обнаружить образовавшуюся лужу в нишах задних фонарей.. Для удаления воды необходимо вытащить резиновые заглушки которые есть в наличии на дно водосборной площади Ниши.
«Лада Прида-2170» — автомобиль был впервые выпущен АвтоВАЗом в 2007 году в кузове седан. Позднее, в 2008 году, пошел серийный выпуск хэтчбека, а в 2009 году универсала. Стоит отметить, что в мало- Масштабное производство имело место и в камерной модели. Автомобили семейства «Приора» оказались очень надежными и практичными, а ценник на них был относительно невысоким.По состоянию на 2016 год кроме всей линейки в производстве остался только вариант в кузове седан.
История модели
Сам "Лада-2170" является практически полной моделью препарата, известной "Десятки" ВАЗ-2110. Благодаря долгой и кропотливой работе дизайнеров автомобиль получился довольно привлекательным и вполне современным. От «десятки» остался лишь аналогичный вид сбоку, в остальном было использовано более двух тысяч уникальных и совершенно новых деталей экстерьера, интерьера и техники, а конструкция автомобиля была дополнена почти тысячей изменений.Собственно, желаемого разработчики добились – для тех, кто не знает, в те годы машина превратилась в иномарку.
Дизайн
«Приора» совершенно нового стиля. С Zero были разработаны капот, крышка багажника, крылья (переднее и заднее), фурнитура, решетка радиатора, наружные ручки дверей, а также оптика. Также были изменены передняя и 2170-я модели.
В отличие от десятого семейства «Приора» получила более плавный переход от крыши к остальному кузову, особенно в районе стойки задней двери.Кстати, «Десятку» из-за неполной внешности и «горбатости» тела у жены прозвали «Антиба при беременности». Поэтому «Лада Прида-2170» пришлась публике по темпераменту.
Салон
Если профиль автомобиля как у Ваз-2110, а вот по салону не скажешь. Здесь абсолютно каждая мелочь коснулась изменений. Итальянская студия Carcerano с помощью отечественных дизайнеров разработала уникальный план. Благодаря им новая «Лада Прида» стала еще более «развлекательной» в глазах автолюбителей.Основная панель выполнена из мягкого пластика, центральная консоль имеет серые накладки. На этом - часы довольно красивой овальной формы. На панели приборов появилось окошко бортового компьютера и была переработана его подсветка.
Кроме того, обивка салона стала приятнее на ощупь и лучше видна, в подлокотники дверей добавлена система управления стеклоподъемниками. Багажник и капот активисты стали электронными, на что не смогли обратить внимание.Одной из самых приятных особенностей «Лады-2170» стало наличие в базовой комплектации водительской, а также подушек безопасности переднего пассажира в комплектации пакета. Значительно снизился уровень шума, улучшилась тепло- и виброизоляция. Единственное, что осталось прежним, так это простор в салоне. Салаты передних сидений очень короткие, что не позволит ногам полностью вытянуться на грин. Нет регулировки по высоте, что тоже не очень удобно для водителя.
Силовая установка
«Лада-2170», двигатель которой существенно доработан и обновлен, имеет неплохую динамику. Восьмилепестковый ВАЗ-21116 экономичен и выдает относительно небольшую мощность Вт 90 л.с., тем не менее агрегат получился практичным и очень надежным.
Более совершенный Ваз-21126, при том же объеме, но уже шестицилиндровый, получил больше мощности и потенциала. За счет использования зарубежных элементов, ресурс которых составляет до 200 тысяч километров, повысилась надежность и выносливость агрегата.Кроме того, правильной настройкой бортового компьютера с ВАЗ-21126 можно «снять» до 110 сил. Также есть версия с двигателем 1,8 л и 120 л. З. Но устанавливается только в "ПРИОР" Тюнинг Ателье "Супер-Авто".
Шасси
При обработке системы подвески модернизированного автомобиля проходят передние бочкообразные стойки. Но это почти единственное отличие от десятого семейства. Это означает, что вместо современных и более практичных Г-образных рычагов в передней подвеске автомобиля «ЛАДА-2170» прямые кованые рычаги и распорки по диагонали
Остальные «Приоры» получили обновленную рулевую колонку с электроприводом. без коробки передач, которая в отдельных модификациях была заменена на штатный Гур, новая и более эффективная тормозная система, дополненная системами BAS и ABS.Тем не менее, его следует останавливать отдельно на тормозах. Примечательно, что в 2170-х годах он оставил систему заднего тормозного барабана. Как говорят производители, эффективность такой системы достаточна при должном соблюдении правил. Требования к ПДД. и скоростной режим. Новая «Лада Прида», проходящая реставрацию в 2013 году, изменений в ходовой части не получила.
Системы защиты
Что примечательно, «Приора» получила обновленный и более широкий комплекс мер пассивной безопасности водителя и пассажиров.Сюда могут входить преднатяжители ремней, АБС, подушки безопасности водителя (а в люксе — и переднего пассажира). Кроме того, была добавлена система охраняемой парковки.
LADA-2170 не осталась без внимания специалистов «Авторес» - были проведены соответствующие тесты на безопасность при фронтальных и боковых ударах. В итоге первая модификация «ПРИОР» едва набрала две звезды из пяти возможных (в люксовой комплектации получилось набрать три звезды).После этого инженеры АвтоВАЗа приступили к серьезной доработке жесткости и устойчивости кузова. Обновленный автомобиль 2008 года. В присутствии приглашенных журналистов был протестирован специалистами АвтоВАЗа, в результате чего «ранее» с растяжкой удалось добиться четырех звезд по методике Аркапа.
Ремонт "ПРИОРС"
В связи с тем, что автомобиль производится на территории РФ и цена на него относительно небольшая, запчасти и ремкомплекты можно приобрести по всей стране, причем по вполне доступным ценам.Используется в довольно простом обращении и легко ремонтируется. Соответственно, грамотный человек вполне способен самостоятельно отремонтировать блок двигателя. В системе подвески и в кузовных элементах тоже нет ничего сложного – перегиб легко устраняется своими руками оригинальными деталями с минимальными затратами денег. Ремонт «ПРИОРЫ» вряд ли будет стоить копейки, но в случае незнания устройства автомобиля лучше не лезть самостоятельно и съездить в ближайшую сотню, где квалифицированные специалисты смогут оказать грамотную помощь. .
В середине 2016 года АВТОВАЗ заявил о намерении закрыть проект «ЛАДА-2170» и прекратить производство автомобиля в связи с тем, что после выпуска модели было создано несколько более новых и современных вариантов на рынок легковых автомобилей («Гранта», «Калина-2», «Веста»). В соответствии с существованием модели производитель вывел на рынок две разновидности автомобиля — Black Edition и White Edition, которые будут выпущены ограниченной серией и только в упаковке. Хочется добавить, что за все годы существования «Приора» показала себя как достаточно практичный и относительно недорогой в обслуживании народный автомобиль, который вполне способен заменить старенькую иномарку.Конечно, С. современным автомобилям уже сложно занять место, а потому Лада-2170 покинет рынок в ближайшее время.
Цена: от 424 900 руб.
Российский автомобиль среднего класса, который должен был заменить 10-ю серию. Сейчас он стал очень популярен в нашей стране, особенно на Кавказе. Открылись различные клубы водителей этой машины. Можно сказать, что Лада Приора получилась неплохой машиной по сравнению с прошлыми версиями.
Автомобиль стал очень популярен среди молодежи и среди людей старшего возраста.У молодежи этот автомобиль является самым популярным в БАМП-движении.
Модельсильно подняла компанию, так как продажа этого автомобиля сразу же пошла очень хорошо. Автомобиль имеет индекс «Ваз 2170» и считается лучшим изобретением компании.
История
Лада решила заменить все автомобили 10-й серии на что-то новое и в марте 2007 года компания выпустила 1000 автомобилей. Это был крупный покупатель Ваз 2110. В том же году, 21 апреля, Лада начала продавать этот автомобиль.Изначально машины продавались только в кузовах седан. Кузов хэтчбек появился только в 2008 году. Через год фирма сделала модель в кузове универсал, со временем появился и кузов купе, и Автоваз старно задумался о выпуске этого автомобиля в кузове кабриолет.
![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_104.jpg)
Вытеснение с производства ВАЗ 2110 прошло успешно, продажа с завода сразу идет в топ. Со временем их стало на дороге больше десятка.
Модель снята с производства, так как выпускалась на замену.
Сама первая модель Lada Priora была не такой красивой, как сейчас, но все же хорошо продавалась.
В 2011 году Лада решила сделать небольшой рестлинг автомобиля, обновили передний бампер, зеркала и руль, все остальное осталось прежним. Эта версия автомобиля стандартно поставлялась с 8-клапанными двигателями.
![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_105.jpg)
В 2013 году вышла новая версия, в которой многое изменилось. Не зная новой модели От старой по внешнему виду, как изменения, но не существенные, бампер и все.
Новая версия Стала более управляемой и безопасной, чем предыдущая. Новая версия получила систему курсовой устойчивости, новый салон., новые кресла, новый руль и вообще все изменения были в основном в салоне и в функциях автомобиля.
Технические характеристики
Тип | Том | Мощность | Крутящий момент | Ускорение | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
---|---|---|---|---|---|---|
Бензин | 1,6 л. | 90 210 87 л.с. 90 212 140 ч*м 90 20712,5 сек. | 90 216 176 км/ч 90 2074 | |||
Бензин | 1,6 л. | 90 210 98 л.с.145 ч*м | 11,5 сек. | 90 216 183 км/ч 90 2074 | ||
Бензин | 1,6 л. | 90 210 106 л.с. 90 212 148 ч*м 90 20711,5 сек. | 90 216 183 км/ч 90 2074 |
Изначально АвтоВАЗ причислил 8-клапанный двигатель к модели.стандартная конфигурация. Потом я установил на машину 16 клапанные моторы, но характеристики все равно остались очень высокими.
Двигатель этого автомобиля представляет собой глубокую модернизацию двигателя. Этот двигатель также похож на двигатель Ваз 2110, но отличий все же имеет и достаточно. Этот двигатель называют одним из лучших двигателей, которые изобрели на Автовазе.
![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_106.jpg)
В двигателе Лада GBC 2016 установлены гидрокоматы, что позволяет не производить регулировку клапанов, а также позволяет экономить охлаждающую жидкость (антифриз) и масло.Ремень ГРМ на двигателе имеет автоматический механизм натяжения, допускает более длинный уровень ремня, но, как и на многих моделях в случае обрыва, гнет клапана.
Двигатель мощностью 98 л.с. при объеме 1,6 литра, но это данные по ПТС, а по факту этот двигатель выдает 105-115 л.с. в зависимости от того, насколько качественно собран.
Переезд
Коробка передач автомобиля тоже в точности взята от Ваз 2108, но и эта коробка была немного переделана.Коробка передач имеет 5 передач и все такое. Его проблемы в том, что иногда с трудом включается первая передача, и часто в этих автомобилях ломается вторая.
![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_107.jpg)
Больше ничего интересного в этой КПП нет, бывшие владельцы Ваз 2110 поймут, что у этих машин практически одинаковая трансмиссия. На последние версии устанавливали еще и коробку передач, но на нее многие сильно жалуются.
Подвеска
Подвеска у этой машины хороша, но то есть, если ехать по нормальным дорогам и со всякими ямами и лежащей полицией, то подвеска становится очень жесткой.Дело в том, что передние стойки просто стоят и все. Сначала едешь по искусственной неровности и чувствуешь стойку стоек на кузове, а после завоза стоек назад и более дорогие машины сбавляют давление газа, и просто сбивают обратно и все.
Шасси автомобиля Лада Приора не отличается от ШАССИ ВАЗ. Ваз 2108, абсолютно то же самое. Проблема в ходовой части, в том числе при крутых поворотах руль у машины не ровно, а вес.
Салон
![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_108.jpg)
Салон очень красивый, но есть и свои минусы.В последней версии автомобиля в кабине были такие функции, как стеклоподъемники, кондиционер, обогрев заднего стекла, перекрытие кабины, эти функции были не на всех автомобилях, все зависело от комплектации.
Проблема первая полка под очки, ее проблема в том что не все очки туда помещаются и не так. Поэтому часто можно обнаружить, что хозяин хранит там деньги.
Вторая проблема это пепельница в Lady of Prida 2016, она маленькая и в неудобном месте.Сзади, конечно, еще неплохо, но держится перед ним, что если ты еще в нем включился, то в следующий раз ты готов к тому, что его откроют и весь пепел полетит в редуктор и все остальное.
![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_109.jpg)
Так для многих проблем есть подлокотник в салоне, люди на него жалуются, потому что приходится сгибать локоть, чтобы включить вторую передачу.
Открыв бардачок, можно увидеть шумоизоляцию автомобиля.
![](/wp-content/uploads/bortovoj-kompyuter-lada-priora_110.jpg)
Салон последней версии Машина стала намного лучше.В дешевой коллекции новая приборная панель, центральная консоль, руль и еще несколько деталей. Сами себя. дорогой градус. Уже есть деревянные вставки, центральная панель с экраном, на который можно вывести видео, и основная функция этого экрана - навигационная система, так же в квартире выбираем обогрев лобового стекла.
ПРЕДПОЛАГАЕМЫЕ проблемы.
Удивительно, но проблем у машины не так уж и много, но действительно есть недостатки. В кузове хэтчбека в нише задних фар Racing вода и проблема в том, что Автоваз не искал проблему, а просто сделал кран в этих нишах, чтобы эта вода туда залилась.
Простое увеличение мощности (настройка) 90 160 9000 5
Двигатель имеет длинный впуск и если на него поставить ресивер, то это позволяет уменьшить этот впуск и увеличить литраж автомобиля на высоких оборотах до 120-125л.с., но проблема в том, что на низких оборотах машина начинает хуже ехать .
Автомобиль Lada Prida 2016 хорош для своей категории, хотя многие считают, что он должен быть немного дешевле. Если в ваших планах покупка этого автомобиля, то берите и не пожалеете.
Видео
Гостиная Пятикнижия Лада Прида простая, но такая уютная! Есть все необходимое для комфортного путешествия: Сиденья с функциями регулировки и подогрева, современная комбинация приборов, регулируемая рулевая колонка, аудиоподготовка, система кондиционирования и другие полезные мелочи. При оформлении салона автомобиля использовались исключительно качественные и приятные на ощупь материалы.
Свободное место для водителя и пассажиров - злоупотребление, даже с учетом габаритов жилья:
- длина - 4,35 м;
- высота - 1,42 м; ширина
- – 1,68 м;
- дорожный просвет – 165 мм;
- , объем багажника 430 литров.
Двигатели
Несмотря на вполне доступную цену, технические характеристики LADA PRIOR находятся на достойном уровне. Четыре суппорта предлагаются с экономичными четырехцилиндровыми двигателями с выдающими 87 и 106 л бензина. с., и в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач. Объем двигателя при любой мощности – 1596 куб. Смотрите, в обоих случаях достигается быстрое ускорение до ста километров в час при низком расходе топлива на 100 километров.
Оборудование
Демократическая ценность I.богатая комплектация удачно соединилась с новой Ладой. Приора! Оснащение седана:
- Системы ABS, BAS и EBD;
- дневные ходовые огни;
- иммобилайзер;
- электронный усилитель руля;
- пульт дистанционного управления центральным замком;
- электростеклоподъемники;
- наружные зеркала с подогревом; Диски
- на легкосплавных дисках
- и т. д.
Подробная информация о ценах и комплектации Лада ПРИОР 2016 Смотрите на нашем сайте! Все модели Lada есть в нашем каталоге.
Купить Lada Prida на Центральном автосалоне
Введите покупку нового автомобиля! Необходимо взять беспроцентную рассрочку или автокредит на лояльных условиях, а также центр скидок, различные акции, «обмены» системы или используемой программы машины. Куплю Ладу Приору. официальный дилер. Действительно сегодня, даже в бюджете!
После продажи универсала Priority (битого) на сто тысяч, попросил купить другую машину. Жена привыкла к предыдущему, поэтому не стала смотреть.Свист. Нашел хороший вариант более раннего хэтчбека. Проезд 11 лет, один хозяин, из соседнего региона, где дороги не чут. В хвостовом крыле был чуток хвостового оперения, но сделано хорошо, только указано устройство... окончание стандартное. Гур, АБС, подушка безопасности водителя. Машина проколота, музыка хорошая... Российская машина более 200000. БУ. Я посмотрел в принципе.
Помимо поврежденного заднего крыла, сгорел индикатор ошибки ABS, показывает лобовое стекло.Продал его за 200, 10тыс содрали.
Первые ощущения после старой приоритетной тишины. Машина очень понравилась своему предыдущему хозяину! Без перекрещивания, треска и прочих звуков, которые были на предыдущем до штатного глянца, не было... Нелегальная задняя полка Всегда цепляющая, а так же замененная на акустическую.
Сильные стороны:
Все фиксируется самостоятельно.
Двигатель доволен, расход низкий.
Если шумоизоляция достаточно комфортна (во всяком случае акустически).
Понравился гур тем, что больше предыдущего предыдущего (там руль совсем пустой).
Аборигенный кулон надежен, если он не убил предыдущего владельца. Он еще родной.
Низкий налог (98 км).
Слабые стороны:
Шоссе котлеты, даже на хорошей резине, зимой больше 120 лучше не ездить.Летом уже ужасно летом.
Для человека ростом выше 180 см и весом 100 г. в закрытом виде.
Устала возвращаться в дальнюю дорогу. Поясничного скруббера катастрофически не хватает.
Железный мусор. После зимы все фишки зацвели... пороги тоже зацвели.
Отзыв Ваз Прица ЛЮКС 2010 Часть 3
Отзыв Ваз 2170 2009
После тех "закусок" я продал то, на что у меня не было столько нареканий, у меня вопрос купить? Хотел взять иномарку, но денег хватало на 10 летние машины, которые очень не хотелось брать, может и зря конечно.В то время мне очень нравилась Honda Jazz. Но мысль о том, что лучше взять нашу, а если уж не то, то проблем с запчастями больше нет, меня остановили и выбор пал на более раннюю.
Нашел объявление, понравилось и сразу купил. Конечно, после пятой она мне показалась пулей. Мотор по прежнему 16 клапанный и дополнительные доури лошадки. Обгонять, конечно, я сейчас убедился. Что мне очень понравилось, так это центральный свет, особенно в ксеноновых фарах.Проблемы начались через несколько месяцев после покупки. Сделав руль железной дороги, я решил ездить со стуком, хотя меня это очень раздражает. Потом через неделю на морозе я еле завелась и развернулась как зараза, звук двигателя был как у дизеля. Съездил к мастеру, оказалось, он растянул ремень ГРМ, зуб менял или еще что. Замена ремня и роликов помогла.
Сильные стороны:
Прочность:
Direct Engine Engine
Кондиционер
Кондиционер
Погруженные фары
Слабые стороны:
Плохое переключение передач
Шумовые коробки
Бедная краска
Бедная краска.6i 2013
Доброе утро любовь моя!!
Купил перед автосалоном официального дилера Вазовский в июне 2013 года, поторопился с передачей сего чуда техники так как Грутеры договорились что будет выпущена новая ранее с группой инкрементов, новым двигателем и прочими прелестями но чуть более половинка лимона... бывало как-то скисший чай. Решающим шагом поехал в автосалон, выбрал самую полную комплектацию Так что не тронь Колелед Рука Салона Тюнингиста.
Автомобиль выпущен в конце января 2013 года.Я была тихая вся в пыли, под забором.. в общем извиняюсь - домой забрала, какая она грязная.. сказали моют какую-то, тётя-специалист по этому делу вернулась домой. Дома помылись и пошли радоваться новому знакомству. Скажу что от ваз Новинки у меня была семерка... Один год... не смог... Потом 21 150... Проехал 6 лет и 120000 км. Я в хороших руках.
Сильные стороны:
Слабые стороны:
Отзыв Ваз 2170 2009
Всем привет.Давайте оставим эту машину немного в стороне. Ездил на Ваз 21099 до того как купил, пора машину менять. Я не мог понять, как долго я хотел. Ранее купленные в результатах.
Приорапо сравнению с 99 и всеми нашими машинами выглядит хорошо на мой взгляд. В моей бывшей Приоре комплектации следующее: подушки, подогрев сидений, АВС, подогрев электро уголь, все, кондиционер, парктроник, противотуманки и все вроде бы есть. Мнение тех людей, которых он не любит, меня не волнует, потому что я был доволен этой машиной.
Теперь машинка. Динамика разгона по сравнению с предыдущими отечественными автомобилями. Хорошо. Погружение действительно не плохо. Салон относительно комфортный. Для меня с моим ростом в 190 не удобно было сидеть на ее колесах так как приходилось опускать спинку и смотреть нормальное лобовое стекло, Или сделать так чтобы мне было удобно и спину гнуть, при этом очень тошнило. Да ничего, у каждой поездки свой путь. Понравилось то, что фары светят хорошо, а если еще и в туман включается, то лучше.Багажник - разборная надувная лодка или три колеса.
Сильные стороны:
- Он сделал машину лучше, чем она была
Слабые стороны:
- Плохой металл. Цветет быстро
Отзыв Ваз Прица ЛЮКС 2010
После покупки квартиры, немного поторопившись в ноги, решил обзавестись автомобилем. Без машины категорически нельзя... особенно когда живешь от центра города в пределах 10км. Критерии поиска автомобиля: небольшой расход топлива, небольшой пробег, цена до 350 000 и желательно, чтобы все было в комплектации.Тюрьмы ушли в прошлое, обзор есть, решил подходит. Но только белый седан в люксе.
Он нашел то, что мне было нужно в долгих поисках. 2010 год. Лекс, пробег 16000. Купил, конечно дорого на год... отдал 360000. Но получаю удовольствие: машина практически новая, Климат, АБС, подогрев сидений, парктроник, полный электромобиль, сигналка с авторотатором с брелоком и телефон. 8 контрафактных дисков Slick 15 с новой хорошей резиной, 2 магнитолы с записью на 2 усилителя и комплектом колонок, не более, тонировка и тд.
Говорить о прошлом становится глупо. Все всем известно. На пробеге 18300. На данный момент обороты иногда плавают (400-1500). Редко бывает, ничего делать не собираюсь... ни прошивка, ни регулятор ХХ. Течь по задней части правого амортизатора... Заводской... Пока работает, видимо там еще масло. Летом надо будет заменить пару. Переводчик на сегодняшний день так и не сгнил, подвеска молчит. Масла в скважинах нет. Гостиная - грохот как обычно.Есть спортивная площадка на колесах 195 50 15. Машина начинает мыть. Давление 2.4. Управление более-менее нормальное. В таком профиле.
Сильные стороны:
- Двигатель (если следить за временем)
- LUX в пределах 420 т.р.
Слабые стороны:
Отзыв Ваз 21723 1.6i 2011 Часть 2
Решил продолжить отзыв об эксплуатации ПРИОРЫ.
Проблема с дверью ушла - развились и работают удовлетворительно.На 70к поменял ремень ГРМ, помпу, ролики, и ремень генератора как то. На данный момент ремень генератора (BOSCH) уже растянулся, свистит, так что замена ремня вместе с роликом, посоветовал Балаковский. Около 92 тыс. Печной двигатель засыпало дорогой, сделало поездку сорвавшейся, да и прибыль значительная упущена, ну еще из дома, недалеко от дома.
Во втором круге заменены ближние фонари (СТ). Лампу на автобусной остановке уже не закапывают. Но закипает замок багажника и мозг, периодически перестает открываться, поэтому открыть багажник нереально, нужно, чтобы его кто-то подтягивал.Ключ не открывается, хотя желание должно быть.
Сильные стороны:
Слабые стороны:
Отзыв Ваз 2170 2008
Машина хорошая. Раньше были ваз 2104 и 21099... Считаю, что все они лучшие среди русских для семьи, для своего времени: 4К для 90-х, 99КА для начала 21 века и до сегодняшнего дня. В предыдущей уже с завода: АБС, подушка безопасности, стеклоподъемники, электрообогрев и зеркала, отличный ЭУР, метания, руль...и многое другое, хорошее начало для вазы) Дизайн достаточно современный, развитая Италия). Двигатель очень тихий и резвый... салон изменился на более светлый.
Машиной вполне доволен. Болезни, к сожалению, остались с завода, шум салона - сверчки, быстро застегиваются зимой, плохая герметизация резинок, качество деталей... недолговечны. Также добавьте в wad tr.
Подвеска идеальная. Если вовремя менять расходники, т.к. у нас дорога мягко говоря, не гладкая... держит дорогу до 140 км/ч, все зависит от качества дороги, включений и опыта водителя, можно ехать до 180 км/ч. Лучше любой другой вазовки и китайца!
Слабые стороны:
- Но с теми же мечтами ВАЗ
Отзыв Ваз 2170 2012
Приветствую посетителей сайта!
Постараюсь объективно описать впечатления от новой приоры Может кому поможет в выборе)) это вторая машина в семье - покупал у отца.Есть еще 7-летний Ваз 2110 с пробегом 155 тысяч. км. Ранее это было написано.
Так раньше. Куплен у официального дилера за 380 т.р. Комплектация - Полулюкс или Норма. АБС, Кондиционеры, ЭУР, Электрозеркала, 1 подушка, встроенное радио, эл. Передняя дверь поднимается. Дополнительно установлены в салоне противотуманки, крылья, обработка. Получилось 396 тысяч.
Сильные стороны:
Слабые стороны:
Отзыв Ваз 2170 2009 г. Часть 3
Да, А/М Ваз Ride, пробег 50000км, электрооборудование/усилитель, кондиционер, ABS.Этот пробег позволяет по существу оценить автомобиль. Из поломок: замена сайлентблоков, опор стоек, рулевых наконечников, шаровых, тормозных шлангов, колодок, электропривода задней двери и ступичных подшипников. Все работы выполнены в рамках пробега 50тыс. Хочу отметить, что мои отношения с машиной-потребителем (неконкурентные), поэтому суррогатные данные я считаю вполне приемлемыми с точки зрения времени, особенно что касается состояния дорог.
По машине могу сказать следующее - не разочаровался.В общем получил. Из проблем вижу, что при замене воздушного фильтра в салоне на машине с кондемом возникает необходимость снять патрубки кондиционера с отопителя кондиционера. В итоге фильтр поменяли зимой на третьем году эксплуатации А/М, когда начали мерзнуть ноги. Пришлось срезать верхнюю часть крышки корпуса фильтра, заменить фильтр и приклеить корпус сзади. Допускаю, что на новых машинах этот узел переделывали, но для меня это было полнейшей "неожиданностью".Могу заметить неудобство замены общей лампы блок-фар. Есть доступ к близлежащим световым фонарям, а габариты просто на ощупь. Ну и заменить лампу противотуманки на зонт.Для этого надо снять бампер.
Тогда приятно. Гостиная, пожалуй, единственная модель из вазы, не берется. Шум изначально за дверью (надвигающаяся тяга) гасился прокладкой тяги в резиновых шлангах. Сама приборная панель молчит. Особенно порадовал бампер. Вот что я хочу сказать благодаря швам вазы.С моей поездкой она будет поднята, если будет меняться каждый раз. Например. Зимой в темном, забитом машинами дворе пересаживайтесь на новый Citroen C4. Бампер хлопнул как стекло, получил пару царапин. За почти три года эксплуатации передний бампер подшпоривал пять раз. К качеству ЛКП у меня претензий нет. Сколе не «расцветать». Да, в районе дверных ручек есть еще один сюрприз, я обнаружил микроканалы от пальцев. Все остальное и так известно.
Отзыв Ваз 21723 1.6i 2011
Wola Fate стал ездить на этой машине с мая 2011 года. Через год у меня сложилось впечатление об этой машине.
Даже не знаю с чего начать... Начну с положительных моментов. Хочется отметить, что конструкторам удалось добиться оптимальной, на мой взгляд, чувствительности тормозов, тормозов в Суперкаре! Гур тоже на высоте, правда летом есть некоторая вибрация при повороте на месте. Понравилось головное освещение + большие задние зеркала а вот по всем остальным вопросы...
Шасси, на мой взгляд, слишком мягкое с заводскими полками, по нашему Bloodway машина идет как корабль, раскачиваясь с приличной амплитудой, хотя возможно для кого-то потратив плюс. Очень тугая тросовая муфта, от которой после часа стояния в пробке просто начинают трястись мышцы ног. Скорости включаются очень даже для мужчины, с хрупкой женой вообще дело в плохом залипании рычага коробки передач с рывком.
Сильные стороны:
- Торсемос.
- Отражатель
- Зеркало заднего вида
- Большой багажник
Все, возможно
Слабые стороны:
- Плохая шумоизоляция
- Плохое качество пластика
- Тупой мотор
- Тугое сцепление и включение
Отзыв Ваз 2170 2010
Вот и я стал "счастливым обладателем" 100% родного автомобиля., после продажи очень хорошего автомобиля. После полугода работы некоторые характеристики предыдущего, которыми я и поделюсь.
1. Покупка: Нужен был автомобиль в семью из трех человек, сроком до 1-1,5 года и стоимостью 250-300 т.р. Вариантов много, думает он, даже больше... Покупка подержанной иномарки на 5-7 лет сдерживалась высокой вероятностью приобрести красивую фигню, которая в будущем была бы дополнительными нефиговыми затратами. Мои раздумья прервало предложение любимого человека, который продал свою Ладу Приору 2010 года, с пробегом 35000 км. О машине - цвет белый, глушения нет (даже противотуманки) - есть Гур, один ПБ, Windows Power; Дополнительно было установлено - очень хорошая музыка, сигнализация с автозапуском, полная)))... Всегда звучит из уст дилеров (или счастливых владельцев) что именно - шумоизоляция в салоне, багажнике и подкапотном пространстве (только колесные арки почему-то забыли). Так же было два комплекта дисков с хорошей резиной (лето - Michelin, зима - Bridgestone Ice Cruiser 5000) в отличном состоянии. Машина на гарантии, она мне обошлась в 350000$.
2. Внешний вид: Причин у меня нет, положительных и отрицательных эмоций нет. Есть много автомобилей, которые меня раздражают, а также много автомобилей, внешний вид которых привлекает мое внимание.Думаю, это дело сугубо индивидуальное и обсуждению не подлежит (на вкус и цвет... так сказать).
Сильные стороны:
- Хорошее качество работы
- Низкий расход топлива
- Недорогой
Слабые стороны:
- Качество изготовления. Как внешний вид кузова так и внутренняя отделка
- Надежность автомобиля. При дальнейшем обслуживании не думаю, что количество отказов уменьшится до 90 016
Отзыв Ваз 21723 1.6i 2008
По каким-то стечению обстоятельств пришлось продать и искать другую машину с меньшими эксплуатационными затратами.
Запрос:
- изначально недорогие автомобили
- низкий расход топлива и масла
- дешевые запчасти
В Тюмени нашел люк, черный, квартирный, 2008 г., 265 т.р. Сравниваю себя из-за первого фокуса... Расход бензина в смешанном цикле менее 2-3 литров. Тем более, что динамика у 2-х литровых концентраций на складе и задавленных скроллерах до 120 км с одним водителем одинакова....по крайней мере разницы не почувствовал...на Приоре по зимнику разгонялся до 100 км/ч несмотря на все шипы на месте. По моим ощущениям фокус стал меньше грузоподъемным... Динамика немного уменьшилась при полной кабине... Громкоговоритель на предупреждении однозначно снижается при загрузке..
В остальном... Земные и небесные машины не отличаются в общем, очень к сожалению с фокуса 2 пересаживаться на предыдущий. Приора намного меньше.Если акцент на фокусе, толстые стойки кузова, большая панель, широкие лады и т.д., то тут жесть просто… слабый корпус И только 2 подушки неизвестно какие спасут при аварии или наоборот пострадают. Низкое качество всех элементов салона, плохая сборка, все как то ненастоящее... игрушки... дует в дверь, шумки нет, все стучит и брендируется. Решил попробовать люки... Теперь для себя точно решил - первый и последний раз, как Русавтопром, это моя последняя русская машина... Клянусь. В хэтчбеке. небольшой пень, скрипит и стучит дверью... машина как будто подрезана... не нравится.
Прочность:
- ДВС (условно по времени)
- Good Light Fleece.
Слабые стороны:
- Низкая безопасность при ДТП
- Нет шумки, есть сверчки
- Длинная рейка и пустой руль
- Салон и пластик в сборе
- Подвеска упаковка (150 тысяч) продается.
Список бесконечен
Отзыв Ваз 21723 1.6i 2008
Доброе утро (или как там) господа!
Хочу рассказать вам о своем следующем автомобиле - очень редком (почти эксклюзивном) продукте Тогиатти Шист - Ладе Приора!
Вы можете смеяться, но машина покупалась как "черновая", чтобы больше ездить и меньше ремонтировать. Как оказалось - чуть ниже.
Сильные стороны:
- Надежность (пока)
- Наличие з/ч
- Низкая стоимость обслуживания
- Экономичность
- Динамика
- Отражатель
Слабые стороны:
- Качество изготовления
- Фирменный Lintu.
- Шумоизоляция.
- Ремень ГРМ
Отзыв Ваз 21723 1.6i 2011
Привет автолюбителям! Я не верю, когда я продал предыдущий, прежде чем я куплю его снова. Но это случилось. После продажи она стала колодой Solaris. Заказывал в январе, на дворе уже был апрель, машины не было, да и разговор не о нем. В итоге новый Форд Фиеста пригнали из Белоруссии.Российский ПТС.. Я оставил 10000 и продал на нем так как Фиеста предназначалась для супруги и ей еще предстояло освоиться с вождением.Решил взять новый, но после было принято решение улучшить жилищные условия, и вовремя взять что-то недорогое. Итак, встречайте: Lada Priora Hatchback Junior Suite. Было куплено за 350 тысяч.
Сравниваю С. с новым Фордом. Фиеста в комплектации амбулаторная, российская цена 540 тысяч, что дороже, чем предусмотрено, и комплектация "Есть ничего". А также с Шевроле Круз 1.6.
Ситти в априори и понять как сравнивать? Впрочем, и так понятно... но не все так просто.
Сильные стороны:
- Высокий дорожный просвет
- Низкий расход
- Мощный мотор
- Хорошие тормоза.
- Недорогое обслуживание
- Практичность
Слабые стороны:
- Скрежет и царапанье
- Хлопковый руль
Отзыв Ваз Приора 2008
Добрый день!
Постараюсь быть максимально объективным и беспристрастным.
Сильные стороны:
- Эконом
- Низкая динамика и ходовые качества
Слабые стороны:
- Недостаточная цена
- Отвратительное качество и комплектующие
- Закрыть салон.
- Неудобная посадка
Отзыв Ваз 2170 2010
Лада Прида - моя вторая машина. До этого владел Ваз 2115 4 года, после продажи и выбора нового авто. Рассматривал варианты: Шевроле Нива, Форд Фокус, Лада Приора. В итоге выбор пал на последний и решающим критерием все же была цена. Брал новую в автосалоне, хотел купить хэтчбек, но на тот момент в люксовой комплектации была только одна машина - седан черного цвета. Другие комплектации не рассматривал, т.к. хотелось хоть маленькую, но комфорт: кондиционер, подогрев зеркал, сидений, парктроник, АБС сыграли свою роль в наборе.Цена автомобиля составила 38 000 тысяч злотых. Рублей - июнь 2010. Далее идут расходы: Коврики: 1550 руб, сигнализация с автозапуском и подогревом с установкой - 11000 руб, регистраторы магнитолы и колонок - 10000 руб, тонировка - 3000 руб, плюс регистрация, страховка, техосмотр. Общая стоимость автомобиля при приобретении составила примерно 410 тысяч рублей. В конце июля переведен на 1 (пробег 2000 км), вместе с заменой масла - 3500 руб. Осенью был куплен комплект зимней резины - еще 9000 руб и масло в двигатель и КПП на синтетике - 2400 руб.
Теперь об эксплуатации: На данный момент пробег 32000 км, бензин заливал только 95, средний расход около 9 литров на сотню - режим в основном городской. При котором расход зимой увеличивается до 10 литров, летом «падает» до 7-8. Что понравилось: динамика (с новыми иномарками, конечно, не сравнить), но для городского движения вполне хватает; Начало зимы - декабрь 2010 г., январь 2011 г. У нас были морозы, ночью до -35, -38 градусов. Машину поставили на температуру двигателя (возможность срабатывания сигнализации): После того как двигатель остыл до 25, машина завелась и я прогрел за ночь только один раз.Этого было достаточно, утром выезжаю со стоянки совершенно спокойно. Аккумулятор остался на заводе - ни разу не садился!Свечи не менял - не заливал! В автомобильной жаре потоки воздуха распределяются нормально, лобовое и лобовое стекло не обмерзают. Климат-контроль Хоть и примитивный, но рабочий, в нем закручен кондиционер. АБС - работает, а вот задние барабанные тормоза не лучшим образом (- Автоваз спасает). Не понравились родные алюминиевые диски: они "мягкие" - остаются вмятины, шинники говорят, что это их "болезнь" такого металлического сплава.Резина родная - Кама Евро (всесезонка) - ничего положительного не скажу, но свои деньги оправдываю (эконом класс), ездить можно только летом. За период владения кому-то может показаться удивительным, ничего не ломалось, ничего не менялось. В апреле 2011 года сдан Т-2: 3800 руб., в сентябре 2011 г. Т-3: 5600 руб.
Здравствуйте, уважаемые форумчане. Я хочу рассказать историю, которая однажды произошла со мной. Я позвонил своему бывшему школьному товарищу и попросил удаленной помощи из моей машины.Лада Приора, абсолютно новая. Мои взгляды на людей резко изменились после одной короткой поездки.
Предыстория такова: мы с ним когда-то учились в одной школе, дружили. Затем - Перекинувшись в жизнь, теперь уже мою коренную жизнь и работу в славном городе Ростове-на-Дону, Лосиная воля оказалась на наших прекрасных краях. Он мне сказал, что хочет обновить машину, так как ее лишили, а свою предыдущую машину (2114) продал сразу после лишения.Иногда просить Ву пообещать ему 10 числа этого месяца. Бюджет - до 350 000 руб. Заблокировали его на иномарке с пробегом (благо таких у нас хватает) но его опрокинуло. Мы пошли выбирать машину. Выбор пал на LADA в кузове хэтчбек, белого цвета с 16 клапанным двигателем, с ГУРом, но без кондиционера. Я расплатился картой и быстро вышел из зала ожидания. Стоит 339 000 рублей с магнитолой (комплект как дополнительная опция). Машина была у меня пару дней но потом позвонили в отпуск и она закончилась.Я попросил меня (в братстве) подвезти мою домашнюю машину до моего дома. Ну как отказать другу?))) Сел на ОЗУ, сопроводил в нужное место и двинулся в путь.
Машина была очень желанной, разгонялась быстро, дорога у меня была хорошая. Что-то стукнуло на кочках в районе задней двери, но слегка. А вот в Северском районе (где он побывал, не знает, чтобы не быть немного про Краснодарское шоссе) новая проблема: не заметил впрыска на дороге, он в него влетел.Скорость была невысокая (90 километров, не больше). И тут начался Неладен: появился стук с правой стороны. Достаточно сильный, который отлично слышно даже на мелких неровностях и малых скоростях. Пак сразу затянулся (если прикол был на машине, которая не прошла неделю от клана). Остановился, огляделся, вроде все на месте. Они двинулись дальше по тропинке не в таком приятном настроении. Ростов добрался до него без каких-либо других происшествий. В Ростове без постановки автомобиля на учет - на СТО ВАЗ.Приговор - опорный подшипник правой передней стойки (странно, ездил регулярно в десятке, в той нижней, повторялось много раз, но даже стука после наезда на спуск не было). Первый раз отказался менять по гарантии, сами виноваты. После двадцатиминутных разборок и ссылок на все согласованные документы. Измененный. Сильный ушел. Приехали с попутчиком, перекусили, провели меня на вокзале и я поехал домой.
.Лада Приора седан характеристики расход топлива объем бака вес багажника габариты грузоподъемность шин экологический класс
Лада Приора-2170 — автомобиль, впервые выпущенный АвтоВАЗом в 2007 году в кузове седан. Позднее, в 2008 году, в серийное производство пошел хэтчбек, а в 2009 году – универсал. Стоит отметить, что модель купе также присутствовала в мелкосерийном производстве. Автомобили семейства «Приора» оказались очень надежными и практичными, а их цена была относительно невысокой.По состоянию на 2016 год в производстве оставалась только версия седана из модельного ряда.
История модели
Сама «Лада-2170» представляет собой почти полный рестайлинг предыдущей модели, всем известной «десятки» ВАЗ-2110. Благодаря долгой и кропотливой работе дизайнеров автомобиль получился довольно привлекательным и вполне современным. От «десятки» остался только похожий вид сбоку, было использовано более двух тысяч уникальных и совершенно новых деталей экстерьера, интерьера и техники, а дизайн автомобиля дополнен почти тысячей изменений.По сути, разработчики добились того, чего хотели – для тех, кто не знал в те годы, машина выглядела как иномарка.
Внешний вид
«Приора» получила совершенно новый дизайн. Капот, дверь багажника, крылья (переднее и заднее), молдинги, решетка радиатора, наружные ручки дверей, а также оптика были разработаны с нуля. Также изменился передок и модели 2170.
В отличие от десятого семейства, Priora получила более плавный переход от крыши к остальному кузову, особенно в районе стойки задней двери.Кстати, из-за странной внешности и «горбатого» тела «десятку» в шутку называли «беременной антилопой». Соответственно, Лада Приора-2170 понравилась публике.
Салон
Если профиль автомобиля чем-то напоминает ВАЗ-2110, то этого нельзя сказать о салоне. Здесь все изменилось. Итальянская студия Carcerano, к которой обратились отечественные дизайнеры, разработала уникальный план. Это делает новую «Ладу Приору» еще более «свежей» в глазах водителей.Основная панель выполнена из мягкого пластика, центральная консоль имеет накладку серого цвета. На нем довольно симпатичные часы овальной формы. На приборной панели появилось окошко бортового компьютера, а его подсветка была кардинально переработана.
Кроме того, обивка салона стала приятнее на ощупь и красивее, добавлена система управления электростеклоподъемниками на подлокотниках дверей. Активаторы багажника и капота стали электронными, что не могло не привлечь внимание.Одной из самых приятных особенностей Лады-2170 стало наличие водительской в базовой комплектации, а также подушки безопасности для переднего пассажира в люксовой комплектации. Значительно снижен уровень шума, улучшена тепловая и виброизоляция. Единственное, что остается неизменным, это простор в салоне. Салазки переднего сиденья очень короткие, что не позволит достаточно высокому человеку полностью выпрямить ноги. Нет регулировки сиденья по высоте, что тоже не очень удобно для водителя.
Силовая установка
«Лада-2170», двигатель которой существенно доработан и обновлен, имеет неплохую динамику. Восьмиклапанник ВАЗ-21116 экономичен и выдает относительно небольшую мощность в 90 л.с. З. Тем не менее, устройство оказалось практичным и очень надежным.
Более совершенный ВАЗ-21126, с тем же объемом, но уже шестнадцать клапанов, получил больше мощности и потенциала. За счет использования зарубежных комплектующих, ресурс которых составляет до 200 тысяч километров, повысилась надежность и долговечность агрегата.Кроме того, при правильной настройке бортового компьютера с ВАЗ-21126 можно «снять» до 110 сил. Также есть вариант с 1,8-литровым двигателем мощностью 120 л.с. с., но устанавливается в "Приору" только тюнинг-ателье "Супер-Авто".
Шасси
В ходе переделки подвески автомобиля были модернизированы передние стойки с бочкообразными пружинами. Но это практически единственное отличие от десятого семейства. Это означает, что вместо современных и более практичных Г-образных рычагов в передней подвеске автомобиля Лада-2170 используются простые кованые рычаги, опирающиеся на них по диагонали.
В остальном Приора получила обновленную рулевую колонку с электроусилителем руля без коробки передач, которая в некоторых модификациях была заменена штатным гидроусилителем, новую и более эффективную тормозную систему, дополненную системами BAS и ABS. Однако о тормозах стоит поговорить отдельно. Интересно, что заднюю барабанную тормозную систему оставили в 2170-х. По словам производителей, эффективность такой системы достаточна при правильном соблюдении правил дорожного движения и скоростного режима.Новая Lada Priora, прошедшая рестайлинг в 2013 году, не получила изменений в ходовой части.
Системы безопасности
Интересно, что Priora получила обновленный и более широкий ассортимент продукции. пассивная безопасность водителя и пассажиров. К ним относятся преднатяжители ремней, АБС, подушка безопасности водителя (а в комплектации люкс — и переднего пассажира). Кроме того, была добавлена система охраняемой парковки автомобилей.
«Лада-2170» не осталась незамеченной специалистами «Авторевю» - были проведены соответствующие тесты на безопасность при лобовом и боковом столкновении.В итоге первая модификация «Приоры» едва набрала две звезды из пяти возможных (в роскошной комплектации получилось три звезды). После этого инженеры АвтоВАЗа приступили к основательной доработке кузова для придания жесткости и устойчивости. Обновленный автомобиль в 2008 году был протестирован специалистами АвтоВАЗа в присутствии приглашенных журналистов, в результате чего Priora удалось с натяжкой добиться четырех звезд по методике ARCAP.
Ремонт "Приоры"
Благодаря тому, что автомобиль производится в РФ и цена на него сравнительно невысока, запчасти и ремкомплекты можно приобрести по всей стране по достаточно доступным ценам.Б/у достаточно прост в эксплуатации и прост в ремонте. Соответственно, знающий человек способен отремонтировать моторный блок самостоятельно. В системе подвески и кузовных деталях также нет ничего сложного – поломку легко устранить своими руками с использованием оригинальных запчастей с минимумом денежных средств. Ремонт приоры вряд ли будет стоить вам копейки, но если вы не знакомы с устройством автомобиля, то лучше не лезть самостоятельно и отправиться на ближайший СТО, где квалифицированные специалисты смогут оказать грамотную помощь.
В середине 2016 года АвтоВАЗ заявил о намерении закрыть проект Lada-2170 и прекратить производство автомобиля, так как после выхода модели на рынок было создано несколько более новых и современных модификаций. автомобили («Гранта», «Калина-2», «Веста»). По окончании существования модели производитель запустил два варианта автомобиля — Black Edition и White Edition, которые будут выпущены ограниченной серией и только в роскошных комплектациях. Хочется добавить, что за все годы своего существования Приора зарекомендовала себя достаточно практичной и относительно недорогой в обслуживании.Народный автомобиль, который способен заменить старую иномарку. Конечно, конкурировать с современными автомобилями уже сложно, поэтому Lada-2170 в ближайшее время уйдет с рынка.
Летом 2006 года руководство АвтоВАЗа торжественно объявило, что продажи нового российского седана Lada Priora начнутся в начале 2007 года. Как и ожидалось, распродажа продолжается и сегодня. Кроме того, Lada Priora является одним из лидеров продаж в России в 2011 году. Из истории модели: продажи хэтчбека начались в январе 2008 года, а универсала в июле 2009 года, в самый разгар кризиса, а продажи Лада Приора в кузове купе начались в начале 2010 года.Скорее всего, производство и продажа модели продолжится в 2012 году. В чем секрет успеха? Первая причина — экономическая — государство существенно субсидирует ВАЗ, к тому же на автомобили, произведенные за рубежом, накладываются защитные пошлины. Эти факторы, а также низкая цена менее 8000 долларов являются экономическим обоснованием больших продаж. Внешне Приора выглядит как «Десятка». Однако, по мнению экспертов марки, только первые Приоры технически были очень похожи на «десятку».Дальнейшие доработки привели к более комфортному салону – приемлемая шумоизоляция, более комфортный и продуманный салон, устранены наиболее распространенные технические проблемы. Также стоит обратить внимание на технические характеристики: более чем современный двигатель. Клиенты также могут использовать новое электрооборудование, почти полностью новую подвеску и более современное рулевое управление. Какое оборудование предлагается? В максимальной комплектации покупателям предлагаются две комплектации активной безопасности SRS («подушки», преднатяжители), ABS, «литье», кондиционер.Первые выпущенные автомобили этой модели «страдали» мелкими недостатками – «тонкой» секцией стекол, которая плохо закрывает бардачок. Двигатель 1.6 едет довольно живо, сложно поверить, что заводской мотор всего 98 л.с. О техническом обновлении модели: в т.ч.задняя подвеска, установлен стабилизатор поперечной устойчивости, кузов жестче, чем у предыдущих моделей ВАЗ. В целом, Приора довольно хорошо управляется. Очевидные недостатки? Пожалуй, самое поразительное — это нечеткое переключение передач.Бывают случаи, когда не получается переключить передачу с первого раза. Ну и проблемы, унаследованные от предыдущих моделей: заводские двери плохо отрегулированы и туго закрываются (это просто устраняется регулировкой дверных петель), также можно заметить большие зазоры между деталями кузова, хоть и пропорционально. Если говорить о салоне, то скрипов и прочего стало заметно меньше. В целом интернет-форумы высказывают положительные мнения об эксплуатации этого автомобиля. Например, форумчанин с ником "серж" утверждает, что попал в лобовое столкновение с ауди, скорость ауди была в районе 110 км/ч, а сам "серж" просто стоял и убежал с в результате небольшой синяк.Есть и много других положительных отзывов. В основном водители сталкиваются с незначительными проблемами.Видео обзор Лада Приора
Типичные поломки Лада Приора
Ладская красавица
Лада Приора - российский автомобиль, выпускаемый АвтоВАЗом с 2007 года. Модель построена на платформе ВАЗ-2110, которая отличается от нее улучшенным дизайном, модернизированным салоном и многими другими деталями. Например, кузов автомобиля выполнен из более жестких материалов, что повышает управляемость и безопасность.Список дополнительного оборудования значительно расширен, включая центральный замок с дистанционным управлением, подушку безопасности переднего пассажира, датчики дождя и света, тормозную систему ABS, систему помощи при экстренном торможении BAS и многое другое. Лада Приора продается в нескольких комплектациях, поэтому в зависимости от комплектации разнится базовая комплектация.
В 2011 году АвтоВАЗ провел небольшой рестайлинг Lada Priora. На руле автомобиля и зеркалах заднего вида заменены бамперы, добавлены новые функции.
Очередной рестайлинг Лада Приора состоялся в сентябре 2013 года. С модернизацией, удобством, безопасностью, улучшением экстерьера. Автомобиль получил новую переднюю оптику с дневными ходовыми огнями, улучшенную шумоизоляцию, более удобные передние и задние сиденья, новую систему курсовой устойчивости. На кузове был немного изменен контур бампера, решетка радиатора получила сетчатую структуру. Кроме того, модернизированная Приора сохранила привычный внешний вид.
При разработке автомобиля конструкторам удалось устранить самые вопиющие ошибки, допущенные при создании «десятки». Значительно «омолодил» внешний вид автомобиля установленный на крышке багажника спойлер. Лада Приора теперь имеет более современную светотехнику. Инженеры значительно повысили защиту от коррозии: Оцинкованная конструкция кузова, 6-летняя антикоррозийная гарантия на каждый тип кузова.
Описание LADA Priora
Интерьер автомобиля разработан при участии итальянского дизайн-ателье Carcerano.Конструкторы автомобиля использовали более качественные материалы для обивки, приборную панель сделали из устойчивого к царапинам мягкого пластика, на торпедо установили бортовой компьютер, а подлокотник оснастили двумя «карманами» для мелочей. Зеркала и двери также имеют мультиплексную систему управления электроприводом, звукоизоляцию, уплотнители заднего и ветрового стекол, подушку безопасности водителя в стандартной комплектации и люксовую версию для переднего пассажира.Все эти усовершенствования позволили адаптировать Lada Priora к современному дизайну салона и повысить уровень комфорта, оснащения и безопасности.
Некоторые комплектации могут включать в себя дополнительно подогрев передних сидений, кондиционер с кондиционером, обогрев заднего и лобового стекол, датчики света и дождя, электрические стеклоподъемники на всех дверях, парктроник, электропривод и подогрев зеркал.
Внутреннее пространство автомобиля не изменилось по сравнению с предыдущей моделью.
Отличительная Priora
В задней части автомобиля установлены новые амортизаторы, более эффективная тормозная система с новыми системами ABS и помощи при экстренном торможении, безредукторный электроусилитель руля (предлагаются также варианты с гидроусилителем руля). Используются передний и задний стабилизаторы. Передние тормоза на модели установили дисковые вентилируемые, а задние тормоза инженеры АвтоВАЗа сохранили барабанными.
Дополнительное оборудование включает дистанционную сигнализацию, иммобилайзер, аудиоподготовку, штатную акустическую систему в некоторых комплектациях.Вы также заметите множество улучшений и улучшений. Например, вакуумный усилитель тормозов, закрытый подшипниковый редукторный механизм и лучшее сцепление с дорогой.
Салон новой Лады
Хотелось бы коснуться технических характеристик Лада Приора, как механической коробки передач так и мотора.
Для «ЛАДА Приора» предусмотрены две прежние бензиновые силовые установки и новый флагман 2014 модельного года. Первый – это 90-сильный двигатель ВАЗ-21116 объемом 1,6 л с максимальным крутящим моментом 140 Нм.Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 12,5 секунды. В смешанном режиме двигатель потребляет примерно 7,3 литра. топливо. В ходе стендовых испытаний выяснилось, что на самом деле агрегат выдает 97-103 л.с. З.
Второй агрегат - модернизированный ВАЗ-21126 рабочим объемом 1,6 л. и мощностью 98 л. Z. При 4000 об/мин он выдает максимальный крутящий момент 145 Нм. Время разгона до «сотни» снижено до 11,5 секунд
Третий двигатель, как и два предыдущих, имеет объем 1,6 литра, но при этом оснащен системой впрыска топлива и форсирования, что увеличило его мощность до 106 литров.Z. Пиковый крутящий момент флагманского двигателя достигает 148 Нм при 4000 об/мин. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 11 секунд, максимальная скорость составляет 185 км/ч. В смешанном режиме устройство потребляет 6,9 литра. на 100 км.
Все двигатели LADA Priora агрегатируются с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Механическая коробка передач, которая теперь доступна на Lada Priora, была доработана и протестирована специалистами и инженерами. Рычаг теперь будет переключать передачи плавнее и мягче.Александр Берехин (начальник отдела маркетинга АВТОВАЗа) рассказал, что скоро Lada Priora будет оснащаться автоматической коробкой передач.
Priora Технические характеристики:
90 118 90 119 Тип кузова: Седан 90 120 90 119 Объем багажника: 430 л 90 120 90 119 Длина/Ширина/Высота: 4 350/1680/1420 мм 90 120 90 119 Количество дверей: 4 90 120 90 127Для желающих купить Лада Приора универсал не менее важны технические характеристики кузова, двигателя и подвески.«Лада Приора» является прямой наследницей и правопреемницей флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского автомобильного завода. В конструкцию автомобиля внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) считаются отдельным семейством. Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы — в 2009-м. Универсал Lada Priora – самый практичный и вместительный автомобиль в семействе. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил выдачу и прием заказов на эту модель.
"Приора" версии универсал
Есть три варианта комплектации "Лада Приора" универсал:
- "Стандарт" - самая дешевая (снята с 2014 года).
- «Стандарт», в который входят подушка безопасности водителя, тормозная система с вакуумным усилителем, передние дисковые тормоза, гидроусилитель руля, инерционные ремни безопасности, противоугонная сигнализация, дневные ходовые огни, тканевый салон, электрообогрев наружных зеркал.
- Универсал "Лада Приора" "Люкс" отличается тем, что имеет подушки безопасности для передних пассажирских сидений, датчик дождя, электростеклоподъемники в задних дверях и алюминиевые диски. Материал салона - Алькантара (искусственная замша). Положение передних сидений регулируется. В некоторых случаях универсал «Лада Приора» «Люкс» оснащается парктроником и навигатором.
В 2013 году автомобиль прошел модернизацию. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало чем отличаются.Новая версия отличалась обновленной решеткой радиатора, дверными кромками на боковых зеркалах, переднем и заднем бамперах, а в фонарях установили светодиодные фонари.
Салон «Приоры» универсал в 2013 году претерпел серьезные изменения. Его модернизировали при участии итальянской дизайн-студии Carcerano. Автомобиль теперь оснащен трехспицевым рулем, в центральной консоли установлен цветной монитор для управления стереосистемой и отображения информации с навигатора. В старших комплектациях сиденья переднего ряда оснащены дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.
Кузов автомобиля и компоновка
Тип кузова ВАЗ 2171 - пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь цельная, она открывается. Общие характеристики универсала Лада Приора (длина кузова, ширина и высота) составляют 4 210, 1 680 и 1 420 мм соответственно. Высота указана с учетом неснимаемых реек. Для универсала Леди Приора доступно 10 цветов кузова: от черного и темно-красного до белого и серебристого. Универсал Лада-Приора в цвете «Снежная королева» больше всего подходит для южных регионов, так как нагревается меньше, чем солнце.Летом в машинах такого цвета будет не ахти.
База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) 2492 мм. Колея передних колес составляет 1410 мм, колея задних колес немного больше, ее размер равен 1380 мм. Дорожный просвет (или дорожный просвет) составляет 170 мм. Багажное отделение универсала Priora имеет объем 444 дм3, а при сложенных задних сиденьях вместимость увеличится до 777 дм3, но сиденья не складываются в ровный пол. Лада Приора 2171 имеет переднеприводную систему с передним поперечным расположением двигателя.Колесная формула – 4×2 (у машины 4 колеса, 2 из которых ведущие).
В модельном ряду АвтоВАЗа универсал Лада Приора наиболее близок к универсалу Калина. Что лучше: универсал «Калина» или универсал «Приора» точно определить нельзя. «Калина» короче на 30 см, а багажник на 30 литров меньше. Но Приора уже не производится, поэтому покупка абсолютно нового автомобиля невозможна, как и тест-драйв универсала Лада Приора в автосалоне.
Силовой агрегат автомобиля
Возможны три варианта двигателя:
90 160Базовым двигателем Лада Приора 2171 является бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) ВАЗ-21127 16-клапанный двигатель с распределенным впрыском. Этот двигатель появился после доработки двигателя ВАЗ-21126 в части усовершенствования системы впуска.На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха установлены два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели — колебаний частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах.
Объем данного двигателя 1596 куб.см, диаметр каждого из четырех цилиндров 82 мм, ход поршня 75,6 мм, степень сжатия 11. Октановое число используемого бензина 95. Двигатель развивает мощность . до 106 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 5800 об/мин, а максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об/мин.Разумеется, характеристики ВАЗ Приора с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с двигателем 21126.
Максимальная скорость универсала «Приора» с двигателем 21127 двигателя составляет 183 км/ч, разгон до сотни возможен за 11,5 секунд при полной массе 1578 кг. Комбинированный расход топлива составляет 6,8 л на 100 км, а по трассе — 5,4 л на 100 км. Топливный бак вмещает 43 литра топлива. Производитель заявляет, что ресурс двигателя составляет 200 тысяч.км.
Лада Приора, 2012 90 178
Комплектация "норма", куплена в конце лета по акции за 340тыс. Комплектация чуть ли не самая простая - электростеклоподъемники только спереди, дождя, света, музыки, парктроника нет, есть только кондиционер и все. Главным достоинством Лады Приоры является двигатель. Первые 2500 км больше трех тысяч не поднимали, но и тогда было впечатление, что машина очень хорошо разгоняется, особенно с 20-30 км/ч до 70-80, что немаловажно в городе.Здесь двигателя всегда достаточно, чтобы нырнуть в карман и перестроиться. На трассе конечно иногда хочется большего, но все равно вполне достойно, со 100 до 140 на 4 передаче еще набирает, пока тяжело. Разогнал до 180, то прямой не хватило. Конечно не ее скорость. На более-менее приличной дороге 120 км/ч держит хорошо. Вторым главным достоинством Лада Приора являются большие зеркала заднего вида. Или даже огромный. Возможно, благодаря им габариты автомобиля ощущаются на сто процентов. Расход по городу от 8 до 10 литров даже в самых страшных пробках.На трассе рекорд 5,3 литра. Нам нужно 5-6 тысяч в месяц на бензин. За 9000 ничего не ломалось и не напрягало. Все-таки новая машина это класс. Подвеска на Lada Priora очень мягкая, местами даже больная при движении. Он, конечно, изо всех сил идет по трассе, но держит ее плохо, всегда нужно быть сосредоточенным и не отвлекаться. Ну, это, наверное, относится ко всему классу "Б". Сильные крены и крены. Ты постоянно вылетаешь из своих мест. Кстати, сиденья, которые вроде бы имеют какую-то боковую поддержку, на самом деле ее не имеют и к тому же очень неудобны при поездках на дальние расстояния - два часа и спина болит.Шумоизоляция - даже написать невозможно, ее в принципе нет. «Пустой» руль прост. Его легко поворачивать на парковках и на малых скоростях, это весело, но не очень весело на трассе. Сцепление очень жесткое, в городе с небольшим количеством машин и пробками его не заметишь, а в Москве не все так просто. За весь день, конечно, нога очень устала. Я не буду оценивать Ладу Приору как машину, которая дарит удовольствие, комфорт передвижения и просто приятна в владении.Но как верный помощник и безотказная рабочая лошадка поставлю ему оценку 5 с плюсом.
Преимущества : «Рабочая лошадка». Недорогой в обслуживании.
Дефекты : "пустой" руль. Жесткая ручка. Желаю больше комфорта.
Павел, г. Москва
Лада Приора, 2011
Купил Лада Приорав ноябре 2011 года. Раньше тоже была новая "Десятка", она продержалась 3 года. Ездил за ней в Тольятти, так сказать, взял с завода 50 тысяч рублей в минус.как для работника АвтоВАЗа (друг на заводе себе заказывал). Стоил почти 330 тысяч, цвет "белое облако", комплектация "стандарт", но с дополнительным оборудованием: основной блок, обогрев, лобовое стекло, кондиционер. Основной блок в целом исправен, выглядит нормально. Ночью подсветка не раздражает, все в тон с подсветкой приборной панели и кнопок, Bluetooth hands-free с телефоном тоже радует (мобильных звонков много), "флешка" не торчит снаружи (подключается в бардачке) и вообще звучит неплохо, я не особый меломан, этого достаточно.Кондиционер отличный, раньше с кондиционерами не ездил, а тут чистота в салоне, прохлада. Тем более, что последние 2 года были очень теплыми. Во многих отзывах пишут, что Лада Приора «гуляет» на большой скорости. У меня наоборот, держит отлично, чем больше скорость- тем актуальнее. Кировско-Ухтинское шоссе, участок от Емвы до Ухты - 200 ст. К тому же по штурману врет спидометр, если на спидометре 200, то у штурмана 186. Может у кого на дешевой резине накручивается, у меня хорошая резина.Притирка прошла быстро. Из Тольятти въехал 160. Ездить и беречь не вижу смысла, потому что двигатель у машины как сердце спортсмена, если обкатает, то поедет. Минус машины белого цвета (а может и других цветов, не знаю) это сколы на капоте, капот просто красный за год с небольшим. Убил бы маляров на фабрике, похоже, она была залита землей. Вы должны были вытащить новый фильм. Печка греет неимоверно, на трассе убавляю когда холодно, а то расплавится.Масло заливаю синтетику, заводится налегке, чаще всего холодный пуск был -41 год, Лада Приора простояла на морозе 12 часов. Правда коробка "закалялась", сцепление держало минут 10. Из поломок на тот момент: ближний свет штук 10-15, в основном с водительской стороны. Менять очень неудобно. Стойки «потеряли» на 53 тысячи. км. Кто больше любит - ставьте спорт, без плюшек по углам. Задний левый ступичный подшипник "умер" на 12000. и он просто развалился, даже не напевая.Потом еще 2 штуки. с той же стороны даже импортные не помогли. Машиной доволен, хорошая рабочая лошадка. Думаю до 100 000 км проеду и буду ездить на новой Ладе Приоре, только не белой.
Преимущества : цена качество.
Дефекты : ЛКП.
Александр, г. Киров
Лада Приора, 2011
Постараюсь объективно описать впечатления от новой "Приоры", может кому поможет в выборе.Это вторая машина в семье - купил ее мой отец. Есть еще 7-летний ВАЗ 2110 с пробегом 155 тысяч. км. Итак, Лада Приора. Куплен у официального дилера по цене 380 тысяч рублей. Комплектация - "стандарт". АБС, кондиционер, ЭУР, электрозеркала, 1 подушка, встроенное радио, электростеклоподъемники в передних дверях. Дополнительно в салоне установлены противотуманные фары, крылья, мигалки. Всего вышло 396 тысяч. Что можно сказать об этом автомобиле в сравнении с «прародителем» — ВАЗ 2110.Сборка намного лучше, зазоры равномерные и небольшие, в салоне Лады Приоры вообще все нормально отрегулировано. Впечатление слегка портят торчащие «винтики» на передней панели, но это уже мелочи. Убрали удобные дверные ручки - зря. Улучшилась шумоизоляция – в машине стало заметно тише. Исключение - на холостом ходу. Немного похоже на трактор. Думаю, причина в этом - выхлопная система, потому что разгон двигателя слышно явно меньше, чем в "Десятке".Встроенный магнитофон конечно функционален, но звук слабоват. Магнитола JVS с динамиками в передней двери и «блинчиками» в задней легко воспроизводит ее акустически. Разгон у Лады Приоры лучше, чем у 2110, но не исключено, что впечатление вызывает чуть более острая педаль газа. С ходовым комфортом подвеска хуже, даже при езде по, казалось бы, гладкому асфальту ее слегка трясет. Но он очень плотный и работает тихо. Фары хорошие, яркие, как ближние, так и дальние.Замените штатные дворники сразу - они скрипят и чистят плохо и это короткий плюс ко всему. Коробка мне не понравилась - тугая и довольно нечеткая. Слышал про модернизацию коробки на заводе, но похоже мало что изменилось. В целом машина относительно неплохая. Хотите новую машину за 400 000 - вариант. Конкуренты — украинские «Ланос» («Сенс»), «Нексия». Среди них Лада Приора выглядит вполне достойно.
Преимущества : Цена. Оборудование.Двигатель.
Дефекты : работа контрольной точки.
Роман, г. Петрозаводск
Лада Приора, 2012 90 178
Понравились большие зеркала на Лада Приора, все видно отлично. Отопление и электрическое управление работали без нареканий. Помню, 13 числа приходилось тыкать пальцем в зеркало и толкать разные предметы. Одним словом, беда. Вы вообще ничего не видите. Только женская помада. Коробка работала как обычно, выла как обычно.Не ломалась, когда едешь в пробке и машина сильно греется, начинает включаться первая скорость. Так что я не знаю, что происходит. Коврики хорошо работают летом, когда сильный мороз не справился с ним ни разу и остановился в середине стекла. Так что нормально, только медленно, как будто замешиваете густую овсянку. Электрические стеклоподъемники опускаются нормально, назад медленнее. В общем, все в том же духе. Жизнеспособный. Сначала лил 95, потом начали подгонять под "халву" 92.Нареканий нет, динамика если и ухудшилась, то довольно сильно. Двигатель очень интересный, не сказать что прямо прет, но и не совсем "овощ". Я любитель похулиганить несколько раз, разгонял до 200 на своих колесах, в радиусе 15 больше 180 не ехал. Но со спидометром совпадает, по факту GPS показывает меньше 10км. Лада Приора оставляет Киа Соренто 2.4 175 л.с., Хендай ix 35 бензин 2.0 (дизельный аналог Спортейдж уже уходит). Из почти всех автомобилей С 1.6 Тип фокусировки, как с места, так и во время движения. Никто больше не согласился дурачиться. Машина легкая, в этом ее преимущество. Расход бензина при такой неровной манере езды на серванте составляет 7,4 литра. Расход меня вообще не смущал, так как он не высокий. В городе наверное максимум 11. Щепа сразу зацветает, защиты от коррозии нет. В заключение: новый брать не стоит, но привыкнуть на какое-то время и пережить кризис вполне реально. Ездить очень экономично.Продал за один день за 20 тысяч рублей. дешевле. Но она осталась у меня в таком же хорошем состоянии.
Преимущества : экономичный. Ностальгия. Всегда есть причина выйти из дома.
Дефекты : Но это российская машина. Маленькие вещи.
Максим, Алексин
Лада Приора, 2011
Комплектация Норма, ГУР, двигатель 21126 и все, общая стоимость Лада Приора вышла в пределах 400 тысяч рублей.Машине уже 5 лет и за это время менялись только быстроизнашивающиеся детали (невероятно, но факт). При пробеге 45тыс/км заменили ремень ГРМ, заводские валы и жилы помпы по слесарю, а мы их не меняли (да я знаю что все логично меняется в сборе, но мой дедушка-пенсионер делал не было необходимых средств на полную замену, соответственно менялась только балка). Родной ремень был без разрывов, при необходимости его можно отложить в сторону. На пробеге 71000 машина досталась мне полностью, поменял сразу.Топливный фильтр(который кстати с завода не менял,летом буду чистить форсунки сам),свечи АУ17ДВРМ,фильтр воздушный и масло.В Лада Приора всегда заливалось масло Total Quartz 9000 5W-40 и менялось через 7-8 тысяч. Не так давно столкнулся с диагностикой, к подвеске претензий нет, все пыльники целы и без трещин, амортизаторы не сопли, вообщем в идеальном состоянии. Машина не насилована, работает в диапазоне 3000 об/мин. Из поломки: около месяца назад печка перестала дуть в горячем положении, обнаружилось, что сломался мотор-редуктор дроссельной заслонки отопителя (цена 800 руб), несколько раз перегорали предохранители печки F9 25 Ампер, осенью , родной аккумулятор сдох и был заменен.Из недостатков - покраска, этой зимой начали появляться "сафлоровые грузди" на капоте из-за сколов, пока я их временно замазал 24 литолом, летом с ними разберусь более подробно. Планирую залить смесью пушечной смазки и мастики все пороги, двери и крылья (ну про ржавчину можно забыть как минимум на 2 года, я на своей 99 так делал), в салоне появились сверчки (задняя полка и правая передняя дверь). В целом пока машина мне нравится, но есть и свои минусы, есть и "детские" болезни, но отмечу, что машина меня ни разу не подводила.
Преимущества : ГУР. Двигатель. Приостановление власти.
Дефекты : качество покраски. Акустическая изоляция.
Дмитрий, г. Москва
Лада Приора, 2015 90 178
Впечатления очень приятные. Вы представляете, что после Москвича и Четверки - Лада Приора - это роскошный самолет. Динамика, управляемость и расход топлива (8,0 литров по городу с пробками плюс пробег). По поводу работы АМТ.Передачи переключаются плавно, без рывков. Да, работает как обычная механика, только ожидаешь незаметных переключений от АМТ, чего здесь не будет. Сцепление мягкое, что делает переключения тактильными и плавными. Скорости 1 и 2 чуть более заметны. Если есть кратковременная потеря тяги при переключении передач, здесь все то же самое. Также есть режим кикдауна. Если при нормальной/тихой работе АМТ в режиме "А" передачи переключаются на 2-2500 передач., передачи переключаются в диапазоне 3-3,5 оборотов в режиме кикдаун. В режиме «М» робот честно держит передачи на пределе, хотя полностью эти возможности я еще не проверял, проехав всего за месяц 1800 км. Зимой, когда на дорогах овсянка, советую использовать режим "М", так как в режиме "А" передача укорачивается и да, машина один раз выехала буксой в снег. Хотя на Lada Priora с АМТ двигатель сам по себе не погаснет. Косяк есть, один раз обнаружился. В режиме "А" при резком разгоне вылетала 1-я передача, но вылетала.Я встал на светофоре, сильно нажал на газ, потом отпустил и снова нажал на газ. Оборот увеличился до 4,5 тысяч. (читал об этой проблеме на форуме, передачи зависают редко, был к этому готов) Перешел в режим "М", поменял передачи, поставил рычаг в режим "А" и все нормально. Если он все еще появляется, я пойду прошивать. Что сказать по сравнению с Ладой Приора 2009 и 2015 года. Подвеска стала жестче, шумоизоляция лучше и управляемость еще лучше.Я ездил на Lada Priora хэтчбеке своего друга 2009 года выпуска, так что могу сравнить. Кстати, многие жалуются, что управление промазано, ноль непонятен. Я не замечаю этого в своей машине. Отлично управляется, классные тормоза, АБС в снежной каше дает о себе знать чаще. Скорее всего из-за резины.
Преимущества : кулон. Двигатель. Акустическая изоляция. Управляемость.
Дефекты : дотошный.
Питер, Саратов
Лада Приора, 2009 90 178
Лада Приора седан, комплектация люкс - куплена в апреле 2009 года в автосалоне. На данный момент пробег 30 км. По ходовым качествам - та же иномарка (особенно по сравнению с той "копейкой", что была раньше). Очень доволен кондиционером, летом плюс 35 в салоне приятно. Зимой комфорта добавляет подогрев сидений. Средний расход топлива при езде по городу с включенным кондиционером составляет 8,5 л/100 км.Обогрев зеркал с электроприводом обязателен. Две подушки безопасности - не проверял. Долейте бензин 92, масло Mobil синтетика. Из минуса - жесткий пластик салона, отвратительная шумоизоляция, длинные прыжки рычага КПП (переднеприводная вазовская болезнь). Рекомендую оставить Калину за кадром. В целом машинка нравится. Сколько бы анекдотов не рассказывали про Калину и Приору, я не жалею.
Преимущества : простота, надежность, кондиционер, низкий расход топлива, хорошая приемистость.
Дефекты : отвратительная шумоизоляция, жесткий пластик салона.
Денис, г. Дзержинск
.Технические характеристики Приора 1.8. Лада Приора. Теперь - с хорошим двигателем. Динамика и расход 9000 1
18 ноября 2014 года начались продажи новой версии популярного российского автомобиля Priora. Автомобиль, который планируется собирать небольшими партиями, получил более мощный двигатель рабочим объемом 1,8 литра, он будет доступен во всех трех вариантах кузова, но только в одной комплектации.
Внешне «Приора 1.8» мало чем отличается от своих рядных собратьев, поэтому распознать новинку по каким-либо дизайнерским решениям в общем потоке не получится.
ВыпущеннаяLada Priora 1.8 будет доступна в версиях седан, хэтчбек и универсал. Так же и с интерьером, который полностью идентичен модификациям с 1,6-литровым мотором. Интерьер «Приоры» вы можете прочитать в соответствующих обзорах, которые мы публиковали ранее.
Технические характеристики. Под капотом Лада Приора 1.8 будет находиться двигатель, большинство комплектующих которого поставляются импортными, преимущественно европейскими производителями.Двигатель получил 4 рядных цилиндра общим рабочим объемом 1,8 литра, разумеется, увеличение объема было достигнуто не за счет расточки блока, а за счет использования в серийном двигателе «длинноходной» шатунно-поршневой группы, что значительно снижает издержки производства. Кроме того, двигатель оснащен 16-клапанным ремнем ГРМ DOHC и системой распределенного впрыска топлива с форсунками Siemens.
С точки зрения экологичности двигатель соответствует стандарту Евро-4, но самое главное, конечно, его мощность.
Максимальная мощность 1,8-литрового двигателя Lada Priora составляет 123 л.с., а в ходе дальнейшего тюнинга (например, замена впускного коллектора) она может увеличиться до 135 л.с. По крутящему моменту новинка выдает характерные для «гражданского» двигателя 145 Нм уже при 2400 об/мин, а пиковые 165 Нм при 3500 – 4000 об/мин.
В качестве коробки передач двигатель объемом 1,8 л будет иметь усиленную 5-ступенчатую «механику» с тросовым приводом, сцеплением LUK и передаточным числом главной пары 3,7.Прогнозируемый расход топлива в смешанном цикле, заявленный производителем 7,2 литра на 100 км. Динамика разгона Lada Priory с 1,8-литровым мотором гораздо приятнее — с 0 до 100 км/ч новинка может разогнаться за 10,0 секунд, что на 1,5 секунды быстрее, чем «гражданская» версия с 1,6-литровым двигателем. двигатель.
Разумеется, этот построен на абсолютно той же платформе, что и 1,6-литровая версия. Передняя подвеска «новинки» независимая со стойками МакФерсон, а сзади используется зависимая конструкция.Передние колеса имеют дисковые вентилируемые тормоза, а на задние колеса установлены простые барабанные механизмы. Реечный рулевой механизм комплектуется электромеханическим усилителем.
Полный комплект и цены. Лада Приора 1.8 выпускается только в двух комплектациях: «Стандарт» (в том числе: подушка безопасности водителя, бортовой компьютер, электростеклоподъемники в передних дверях, подогрев и электропривод зеркал заднего вида, кондиционер и аудиоподготовка) или «Люкс» ( добавлено: ABS, подушка безопасности пассажира, противотуманные фары, дневные ходовые огни, электростеклоподъемники задних дверей, 14″ литые диски, парктроник, датчики дождя и света, мультимедийная система, круиз-контроль и прочие приятные мелочи).Весной 2015 года Lada Priora 1.8 Norma предлагается по цене 482 700 рублей за седан, 490 700 рублей за хэтчбек и 494 300 рублей за универсал. Вариант комплектации «Люкс» вне зависимости от кузова дороже на 57 300 руб.
Точнее, Приора с мощным двигателем собирается не на конвейере АвтоВАЗа, а сторонней организацией. Тольяттинская компания «Супер-Авто» более десяти лет занимается специальными версиями автомобилей Lada. В текущем модельном ряду — четыре специальных варианта внедорожника Lada 4x4 (пикап, «Скорая помощь», МЧС и «Полиция»), удлиненная версия «Приоры» Lady Premier и три «обычных» варианта кузова — седан, хэтчбек и Приора универсал - все с новым двигателем 123л.с.
"Супер Авто" - мелкосерийное производство. Предприятие способно выпускать 500 автомобилей Lada Priora за 1,8 в месяц. Схема следующая: с АвтоВАЗа прибывает грузовой автомобиль, с него снимается двигатель, который передается вместе с установкой оригинальных деталей (шатунно-поршневой группы и коленчатого вала). После этого двигатель переустанавливается на автомобиль, который проходит испытания, приемку и отправку дилеру Lada. Несмотря на «маленькую» серию, предприятие работает в тесной связи с АвтоВАЗом – «Супер-Авто» регулярно посещает высшее руководство завода, и теперь здесь действуют все стандарты качества, установленные Renault-Nissan на Волжском автозаводе.
1 / 2
2 / 2
Аксессуары
В производственной программе «Супер-Авто» уже был двигатель 1,8 л для «Приоры», но текущая версия действительно новая. Если раньше для увеличения рабочего объема приходилось сверлить блок за счет увеличения диаметра цилиндра с 82 до 82,5 мм, то теперь больший рабочий объем получается только за счет увеличения хода поршня, т.е. только за счет использования другого шатуна и поршневая группа (ШПГ). Поршни поставляет североамериканская компания Federal-Mogul, а шатуны и коленчатые валы — итальянские, однако Super-Auto не называет поставщика.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
После установки новых комплектующих двигатель, имеющий заводское обозначение 21128, превращается из обычного «короткоходного» ВАЗа в «длинноходный», что позволяет получить высокий крутящий момент на низких оборотах. Снять с двигателя повышенную нагрузку, вызванную увеличением инерции (в итоге ход поршня удлинили), этому способствуют детали ШПГ - посмотрите, например, как выглядят "заряженные" поршни Приоры! Кстати, качество новых комплектующих в «Супер-Авто» подчеркнуто – здесь говорят, что именно качество сыграло ключевую роль в высокой надежности этого двигателя.
Мощность и крутящий момент
Как известно, двигатель Lada Priory «Супер-Авто» способен выдавать 123 л.с. максимальной мощности и 165 Нм крутящего момента. Для сравнения: у стандартной Приоры цифры соответственно 98 л.с. и 145 Нм. Повышенная мощность, и крутящий момент у вазовского двигателя в частности, это здорово, но гораздо интереснее сама крутящая "полка".
1 / 2
2 / 2
Факт: этот двигатель развивает крутящий момент 145 Нм всего при 2200 об/мин.об/мин, что как раз и является значением обычной Приоры, является максимальным! При увеличении оборотов до 3500-4000 об/мин двигатель выходит на максимальный крутящий момент 165-166Нм и держит датчики близко к ним, почти до «отсечки». Следовательно, у водителя имеется достаточный запас «тяги» в очень широком (особенно по сравнению со «стоковым») вазовском диапазоне оборотов.
Динамика и расход
ДвигателиPriora 1.8 соответствуют экологическим нормам «Евро-4», рекомендуемый вид топлива – АИ-95.Если верить цифрам, указанным на сайтах АвтоВАЗа и Супер-Авто, то расход топлива в смешанном цикле для стандартного и «заряженного» автомобиля составляет 6,9 и 7,2 л/100 км соответственно. Но создатели 1,8-литрового мотора говорят, что практические показатели износа их детища находятся на уровне стоковых и могут даже превзойти их, если водитель умелый - ведь теперь ездить в комфортном и динамичном темпе не нужно. не надо "крутить" двигатель.
Зато с разгоном до «сотни» ребятам из «Супер-Авто» удалось снять полторы секунды за раз! При абсолютно стандартной коробке передач и стандартном передаточном числе главной пары (3,7) двигатель позволял получить результат 10 секунд по сравнению с обычными 11,5.Вы говорите, что это бред? В «абсолюте» он не особо впечатляет, но на практике, например при тяжелых обгонах на оживленной трассе, дает водителю «Приоры» совершенно реальные плюсы.
Ресурс двигателя
Это не самый часто задаваемый вопрос о новой Ладе Приоре 1.8. Компания гарантирует: ресурс двигателя остался на уровне стандартной версии. Действительно, терять нечего: в отличие от многих предыдущих «горячих» версий вазовских двигателей, этот не «скучен» и оптимизирован по силам инерции.В качестве доказательства были приведены данные приемочных испытаний этого двигателя.
1 / 2
2 / 2
Опытный образец такого двигателя проработал на стенде 300 часов на максимальных оборотах и под нагрузкой, что имитирует 150 000 километров пробега в реальной эксплуатации. По окончании теста были измерены мощность и крутящий момент – их показания остались на паспортном уровне. Расход масла в норме. Компрессия в цилиндрах снизилась, но незначительно — в среднем на 0,1. Одним словом Лада Приора 1.Восьмёрка - обычная гражданская машина, а не какой-то "автообвес" с сезонным ресурсом. Учитывая высокую интегрированность «Супер-Авто» в структуру АвтоВАЗа, трудно поверить, что автогигант допустил бы выпуск модификации с более низкими потребительскими свойствами, чем исходный продукт.
Для кого машина?
Спортивной 123-сильную Lada Priora никто не называет, в этом ее главное отличие от автомобиля, который, вроде бы, следует считать конкурентом – речь идет о седане Lada Granta Sport.Но в «Супер-Авто», несмотря на схожие характеристики этих автомобилей, конкуренцию отрицают, говорят, что эти автомобили предназначены для совершенно разных целевых групп.
1 / 2
2 / 2
Лада Приора1.8 — это не спортивная версия стандартной Приоры, а более продвинутая, комфортная модификация. И это правильное позиционирование этого продукта. Расчет разработчиков прост — контроллеру Priora теперь приходится делать меньше переключений. Там, где раньше приходилось «тыкать» четвертую, теперь можно ехать на пятой, как спокойно катясь, так и довольно интенсивно разгоняясь.Поэтому машину должна оценить как молодежь, так и более старшая категория среди тех, кто ранее покупал «только Приору».
Какая гарантия
Заводская гарантия - еще один болевой момент с различными "особыми" стандартными автомобилями. А вот в ситуации с Lada Priora 1.8 все просто: да, строго говоря, это «побочный проект» АвтоВАЗа, но подготовка к производству автомобиля велась в соответствии с требованиями, введенными в последние годы Партнеры Рено-Ниссан.Соблюдение этих требований на предприятии теперь называется «проверкой». Итак, Лада Приора 1.8 прошла валидацию.
1 / 2
2 / 2
Кроме того, Lada Priora 1.8 производства «Супер-Авто» прошла приемочные испытания и получила одобрение типа транспортного средства. Все заводские автомобили будут иметь свой VIN и на них распространяется стандартная гарантия АвтоВАЗа — 3 года или 100 000 км пробега. Техническое обслуживание этих машин будет осуществляться в соответствии с регламентом из сервисной книжки на СТО у официальных дилеров Lada.
Как ездит 123-сильная Lada Priora 1.8
Мы не отказали себе в удовольствии провести небольшой тест-драйв с этим автомобилем. Мы рады, что владельцы Maybach простят нас за то, что все, что было сказано теоретически, полностью подтверждается на практике. Конечно, во всем остальном, кроме двигателя, «Приора» осталась «Приорой» со всеми ее плюсами и, к сожалению, минусами. Но о том, как вы понимаете, не сейчас.
Вы можете оставить эту "Приору" почти с холостого хода без особых проблем.Вы можете стартовать на второй передаче и после разгона на второй сразу включать четвертую или даже пятую — гибкость двигателя находится на беспрецедентном для Priory уровне. Если двигаться максимально жестко, на скорости максимального крутящего момента чувствуется избыток сцепления, колеса очень легко буксуют. Моментов много не только «внизу», но и «наверху» — двигатель радостно разгоняет машину чуть ли не до максимальной скорости. И в плотном городском потоке, и на трассе управлять этим автомобилем очень комфортно – минимум переключений, максимум крутящего момента.
Цена, комплектующие, где и когда купить
автомобиля Лада Приора 1.8 будет производиться на базе "Приоры" в комплектации "Норма", в оснащение которой входят: система кондиционирования, бортовой компьютер, аудиоподготовка, 2 электростеклоподъемника, зеркала заднего вида с электроподогревом и подогревом , электроусилитель руля, подушка безопасности водителя , система АБС. Цены уже известны: за седан просят 422 000 рублей, за хэтчбек — 427 000 рублей, за универсал — 431 000 рублей.
Старт продаж этого автомобиля запланирован на сентябрь, но фактически первые коммерческие автомобили поступят к официальным дилерам Lada в октябре. Учитывая волатильность рынка, «Супер-Авто» планирует запустить пробную партию из 100 автомобилей (проектная мощность 500 автомобилей в месяц) и посмотреть, как отреагирует потребитель. Но спрос на этот автомобиль бесспорен, покупатели наверняка оценят усовершенствованный двигатель. И в целом, у нас нет вопросов к этой машине прямо сейчас...Может кроме одного: почему приора до АвтоВАЗа не сходит с главного конвейера?!
», — к такому выводу мы пришли, тестируя Lada Priora, оснащенную простейшим полем робота — шестернями. И мы все еще задаемся вопросом. Как инженерам из Тольятти удалось создать такого слаженного «робота»?! Для такой негармоничной машины, что осталась гостьей из прошлого. Поэтому, получив приглашение на тест 1,8-литровой Приоры, мы не ждали никаких сюрпризов: ни от машины, ни от двигателя.
И вот почему. Пока АвтоВАЗ занимается только разработкой 1,8-литрового мотора, силовые агрегаты аналогичного объема выпускает «Супер-Авто». Он давно выпускается, и мы думали, что «суперкар» 21128 — это надоевший вариант 1500-кубовой версии вазовской «четвёрки» из девяностых, заслужившей дурную славу из-за низкой надёжности.
Но вот первый сюрприз: индекс старый, а двигатель новый! Точнее, пара двигателей.До недавнего времени Тольятти предлагал безнаддувный двигатель мощностью 123 л.с. (165 Нм), созданный из 98-сильного 1,6-литрового шестнадцатиклапанного ВАЗ-21126. Теперь же дебютировал более совершенный 130-сильный (170 Нм), созданный на базе флагманского 106-сильного мотора ВАЗ-21127 – он отличается изменяемой геометрией впускного коллектора.
Сразу огорчим любителей подпиленных пружин, красных крыльев и наклеек "Sparco": с Lada Priora суперкар не прошел. Но вдруг оказалось... Hyundai Solaris - по параметрам тольяттинская машина напоминает 1,6-литровую (123 л.с.) версию "корейца": разгон до 100 км/ч - 9,9 секунды, максимальная скорость - почти 190 км/ч.Что насчет остальных?
Управлять 1,8-литровым автомобилем на стандартной Priora легко и весело - больше не нужно беспокоиться о педалях сцепления и акселератора. Попробуем начать со второго? Может быть, с третьим! Двигатель не держит крутящий момент на низких оборотах, а уверенный подхват ощущается уже на 2500 об/мин до тех пор, пока стрелка тахометра не пройдет отметку «5500». Только реакции резкие - колеса давят асфальт сразу, правую педаль надо топить чуть менее ювелирно.
Быстрый разгон, сопровождающийся низкими тонами выхлопа, не мешает даже «растянутым» передачам: по спидометру автомобиль разгоняется до 100 км/ч на второй и 140 км/ч на третьей.Но мы не рекомендуем увлекаться высокими скоростями. Подвеска и рулевое управление (как и тормоза) здесь стандартные, поэтому управляемость обычно «впереди». Это означает, что нет.
Или чуть лучше, чем "нет". Под конец жизни с конвейера Приора наконец-то получила "короткий" рулевой механизм! Вместо совершенно недопустимых четырех оборотов от упора до упора здесь всего 3,2. Теперь вы чувствуете, как на поворотах нарастает усилие, а четкое нейтральное положение помогает удерживать машину на ходу.Кроме того, исчез ужасный редукторный привод — тросовый механизм радикально улучшил избирательность.
Впрочем, к рычагам штатной коробки на автомобиле 1,8 л редко обращаешься. После первой лучше сразу включить третью, а потом уже пятую, подходящую для движения со скоростью 60 км/ч. И это как вкатывание в «автомат», потому что на высшей передаче Priora 1.8 — в отличие от стандартной версии — вдруг не теряет своей разгонной способности.
Поэтому заметно наличие дополнительных 178 "кубиков" на трассе.Увидел начало поселка, сбросил скорость до 60 км/ч, а когда посёлок закончился, ускорился. И без перемещения рычага переключения передач или педали сцепления все происходит на пятом такте. Дополнительным бонусом является снижение расхода топлива примерно на 10%, поскольку двигатель работает на более низких оборотах.
В городе аналогичный бонус будет доступен, если ездить стабильно, не увлекаясь бессмысленными светофорными гонками, которые вдруг начинают провоцировать другие участники дорожного движения. "шильдик 1.8 на приоре? Догоню и подрежу!» — думает Владелец Hyundai Solaris.Приора разгоняется быстрее меня? Я нажму и моргну!» - говорит водитель Renault Логан.
Если честно, на 130-сильной Приоре не составит труда "наказать" любую из бюджетных иномарок, эффектно мчащихся вдаль. Но почему? «Солярисовская» здесь как раз динамика, а эргономика, комфорт и управляемость «на первом плане». Поэтому тестируемую модификацию нельзя назвать «горячей»: это просто абсолютно «холодная» версия автомобиля, более комфортная в повседневном использовании.С чем, кстати, безоговорочно согласны его создатели.
ТЕХНОЛОГИЯ
В конце девяностых компания Super-Auto выпустила свой первый 1,8-литровый двигатель. К сожалению, этот 98-сильный мотор создан по канонам "гаражного тюнинга": рассверлить цилиндры и за счет уменьшения диаметра шатунной шейки увеличить ход поршня. С надежностью были проблемы - бывало, что из-за недостаточной жесткости ломались даже коленчатые валы.
Новый двигатель разработан иначе. Инженеры из Тольятти, работающие под именем итальянской компании «Мекапром», предложили совершенно иной способ увеличения рабочего объема — благодаря новому коленчатому валу и, соответственно, увеличенному до 84 мм ходу поршня (по сравнению со стандартными 75,6 мм). Попутно появились новые распредвалы, за счет которых увеличился ход впускных и выпускных клапанов до 8,3 мм (типоразмер — 7,6 мм) и, конечно же, новая программа управления.
Подход к производству ни в коем случае не гаражный. Шатуны и коленчатый вал (последний оказался еще жестче штатного) поставляются компанией «Мекапром», а поршни с термостойкими вставками под первое упорное кольцо (серийные детали не имеют) — от Federal. Потентат. Кроме того, на предприятии действует система качества, сертифицированная Renault-Nissan.
Сам процесс создания 1800-кубовой Приоры выглядит следующим образом. На Супер-Авто доставляются полностью укомплектованные грузы, с которых сняты двигатели 1.6 и отправляет их на осмотр — в другой конец огромного здания, в котором организована моторная мастерская. Задача ремонтника - заменить коленчатый вал, шатунно-поршневую группу, распредвалы и собрать узел обратно. Затем поместите мотор на испытательный стенд и «покрутите» на разных скоростях.
Уже собранный автомобиль отправлен на испытания. Причем во время 35-километровой поездки водитель не только смотрит на работу двигателя, но и оценивает машину как «потенциального покупателя»: нет ли скрипов, шумов и прочих недопустимых явлений.Выявленные недостатки устраняются. И только тогда Lada Priora получает шильдик «1.8» и свой VIN.
Эти "Приоры" торгуются у официальных дилеров марки Łada, поэтому гарантия полная (3 года или 100 000 км). В случае поломки за двигатель будет отвечать «Супер-Авто», а за остальную часть автомобиля — АвтоВАЗ. Кстати, заказать переделку купленной машины или купить тюнинг-кит для штатного двигателя не представляется возможным - такова позиция руководства "Супер-Авто", хотя желающих хватает.
Кстати, «Супер-Авто» вскоре останется единственным поставщиком двигателей 1,8: сам АвтоВАЗ занят тюнингом собственного 122-сильного 1,8-литрового двигателя. Агрегат 21176 создавался для проекта ВАЗ-2116, но запустить его в серийное производство удалось только сейчас, когда Бу Андерссон потребовал подготовки мощной версии будущей Весты и X-RAY.
Да и сама "Приора" продержалась недолго. Официально модель должна быть выпущена к концу 2017 года, поэтому обещанный фронтенд «от Стива Маттина» вызывает сомнения: пока завод не видит смысла тратить полмиллиона долларов на необходимое оборудование.Впрочем, если появление Весты совсем снизит спрос на старушку, целесообразнее будет вывести ее на пенсию досрочно... А пока АвтоВАЗ планирует продавать по 40-45 тыс. 6 тысяч. составляет 1,8 машины.
Почему бы не примерить мощный двигатель на более современные модели Автомобильный гигант Тольятти? Для Супер-Авто подготовлена 1,8-литровая Гранта, но АвтоВАЗ опасается, что такая модификация составит конкуренцию версии Спорт, поэтому не хочет поставлять «финишерам» автомобили для переоборудования.А жаль - машина получилась действительно хороша.
На автомобили Лада Приора класса 1.8 установленоСиловых агрегата производства ЗАО «Супер Авто». Для автомобиля ВАЗ установлено обозначение ВАЗ 21128. Двигатель имеет высокие технические характеристики, но при этом имеет множество недостатков.
Технические характеристики
Двигатель 128 стал прототипом двигателя ВАЗ 21124. Силовой агрегат с 2003 года по настоящее время. Силовой агрегат имеет повышенные технические параметры, улучшенную конструкцию и повышенную мощность.
Основные технические параметры двигателя:
Все двигатели комплектуются 5-ступенчатой коробкой передач.Система охлаждения - жидкостная с принудительной циркуляцией. Мощность двигателя можно увеличить до 123 л.с. без потери ресурса. В случае глухой доработки двигатель может получить 400 л.с., но при этом ресурс сократится в 2-2,5 раза.
Сервис
Типовое техническое обслуживание автомобилей АВТОВАЗ. Основные этапы технического обслуживания: замена масла и масляного фильтра. Одна замена смазки Требуется 3,2 литра моторного масла.
В свою очередь двигатель вмещает 3,5 литра смазки.Рекомендуется заливать полусинтетические моторные масла с маркировкой - 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40.
Сервисная карта выглядит так:
ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Проводится после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап также называется притиркой, так как происходит притирка компонентов двигателя.
ТО-2: Второе ТО проводится через 10 000 км. Да, они снова меняются. моторное масло и фильтр, а также элемент воздушного фильтра.На этом этапе также измеряется давление в двигателе и регулируются клапана.
ТО-3: На этом этапе, который выполняется после 20 000 км пробега, проводится стандартная процедура замены масла, замена Топливного фильтра и диагностика всех систем тепловоза.
ТО-4: 4-е ТО, пожалуй, самое простое. После 30 000 км меняются только масло и масляный фильтрующий элемент.
ТО-5: Пятое ТО для мотора, как второе дыхание. На этот раз многое меняется.Итак, рассмотрим, какие позиции будут заменены при пятом ТО:
90 190
Предпримите правильные шаги Техническое обслуживание выполняется в соответствии с Таблицей технического обслуживания 2-5 для правильного пробега.
Заявка
Новый двигатель 21128 для Лада Приора оказался недоработанным, но мощным и простым силовым агрегатом. Высокие технические параметры и простота конструкции облегчают ремонт и настройку двигателя. Спустя 2 года после модернизации было принято решение сделать новый двигатель, получивший обозначение 21179, который был представлен в 2016 году.
Характеристики двигателя ВАЗ 21128
Производитель - ЗАО "Супер-Авто"
Годы выпуска - (2003 - н.в.)
Материал блока цилиндров - чугун
Топливная система - Инжектор
Тип - рядная
Количество цилиндров - 4
Клапанов на цилиндр - 4
Поршень ход поршня - 84 мм
Диаметр цилиндра - 82,5 мм (82 мм с 2014 г.)
Степень сжатия - 10,5
Объем двигателя 128 - 1796 см3 (1774 см3 с 2014 г.)
Мощность двигателя 21 128 - 98 л.с./5200 об/мин (123 л.с./5500 об/мин)
Крутящий момент - 162 Нм/3200 об/мин/мин (165 Нм/4000 об/мин)
Топливо - АИ95
Расход топлива - Город 9,8 л. | Трек 5,4 л | смешанный 7,5 л/100 км
Расход масла в двигателе 21128 - около 300 г/1000 км
Масса двигателя ВАЗ 21128 - 117 кг
Геометрические размеры двигателя (ДхШхВ), мм -
ВАЗ 21128 масло в двигатель:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе 21128: 3,5 л.
При замене залить примерно 3,2 литра.
Актив двигателя 21128:
1.По заводу - 200 тысяч. км
2. На практике - низкий 9000 3
ТЮНИНГ
Потенциал - 400+ км
Без потери ресурса - до 120 км
Двигатель устанавливался на:
Лада Приора 1.8
Зарядное устройство 21124-28
Лада 112 Купе 1,8
Зарядное устройство 21104-28
Неисправности и ремонт двигателя Super Auto 21128
Первая версия 128 двигателя создана на базе десятичного двигателя ВАЗ 21124, но с цилиндрами 0,5 мм, коленчатым валом с ходом 84 мм, шатуном 129 мм, с легкими поршнями собственной конструкции, которые по весу аналогичны предыдущим, в поршнях есть зенкеры, поэтому при обрыве ремня ГРМ двигатель ВАЗ 21128 не гнет клапана.Головка блока цилиндров осталась от 124-го двигателя, с несколько измененными камерами сгорания.
Двигатель ВАЗ 21128 1,8 л.Рядный впрыск 4-х цилиндров верхнераспредвалы, ГРМ имеет ременный привод. Официальных данных по ресурсу двигателя 21128 найти не удалось, но на практике он очень низкий, объяснялось просто: высота блока осталась прежней и для увеличения хода поршня при длинном ходе коленвала , пришлось использовать короткие шатуны, поэтому в поршне появились серьезные напряжения из-за увеличенного угла развала шатуна при вращении, и поршень теперь с большим усилием давит на боковые стенки цилиндров, в результате большая нагрузка на сам шатун, стенки, поршень и кольца.Что имеем: больше проблем с расходом масла, очень сильный жора… от 0,7-1 литра. и до 3+ литров на 1000 км. Капитальные ремонты часто происходят до достижения 100 тысяч километров пробега, отзывы о двигателе 21128 относятся к числу самых негативных. Ко всем этим недостаткам стоит добавить классические недостатки, присущие всем 124 и 126 двигателям (о них и написано) и на выходе получаем двигатель Супер Авто 1.8, он вам нужен? Решайте сами.
В 2014 году двигатель объемом 1,8 л был модернизирован: за основу был взят проверенный двигатель 21126, внутри установлен новый коленвал с ходом 84 мм фирмы «Мекапром».В отличие от первой 128 версии, цилиндры в новой не расточили, оставив их 82 мм. Поршни и шатуны были легче, первыми были изготовлены шатуны Federal Mogul, Mecaprom. Распредвалы такие же, как у 1,6-литрового двигателя, но ход впускных и выпускных клапанов увеличен с 7,6 мм до 8,3 мм. На новую технику была написана другая программа, двигатель стал соответствовать экологическому стандарту Евро-4.
Как это получилось: Мощность увеличена до 123 л.с. при 5600 об/мин было некоторое сцепление.Но учитывая старую геометрию, старый подход к увеличению рабочего объема, на большую надежность рассчитывать не приходится.
Если проблемы вас не пугают, всегда есть вариант переделки двигателя 124 или 126 на 128 путем установки мотокомплекта от STI: поршень 82.5, шатун 129, колено 84, заказывайте и наслаждайтесь 🙂
В 2016 году был представлен наследник этого двигателя.
ВАЗ 21128 тюнинг двигателя 1.8
128 тюнинг двигателя для города
Для города хорошо бы на такой двигатель поставить ресивер, глушитель 54 мм, фильтр нулевик, паук 4-2-1 и получить легальные +\- 120 л.с.Про верхние валы стоит забыть, двигатель снизу-вверх не любит импульс и не любит скорость, поэтому его нельзя крутить, в то же время его не накачает компрессором, коленвал тоже слабый. Поэтому для тюнинга двигателя Приора 1.8 нужно поменять днище, снять колено 84 и поставить 80 мм. Можно сверлить цилиндры до 84мм, такая конфигурация получится лучше. Так или иначе мы подошли к обычному тюнингу двигателя ВАЗ 21126 и прочитать о нем можно здесь.
.